キハ（気動車）

キハ、キハ、キハ九州編　おまけ　この旅の途中で出会ったものたち

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８５年九州のキハ達の最終日として、この旅の途中で見かけたり、出会ったりした車両などを脈絡なく掲載します。

①吉松駅近くに保存されていたＣ５５－５２、現役時代に結構追いかけて撮影しましたっけ、独特なデフで遠くからでも見分けが付いたものです。いつまでも・・・と願ったものです。

②その運転台の内部の様子、仕業表も付いていました。

③熊本駅の寝台特急「はやぶさ」

④熊本駅の寝台特急「みずほ」

⑤宗太郎駅ですれ違った寝台特急「富士」

⑥大畑駅改札口、ループ線とスイッチバックの手書きの案内図、ローカルなとってもいい雰囲気！　湯前線に乗ってから肥薩線に乗りました、そしたら同じ運転手さんだったのでびっくり、路線をまたいだ仕業があるのだそうで、運転中にもかかわらず色々沿線のことなどを聞かせていただきました。湯前線でも運転席脇の席に座らせていただき、ずっと話をしていたのですが。人の良い運転者さんで、大畑駅で下車しこの列車を撮影していると、警笛を「プァン」と小さく鳴らし、手を振って行ってくれました。

⑦私が乗って帰ってきたブルトレに群がる子どもファン達、東京駅にて。

⑧大宮に帰り着くと、この日は何と「埼京線」・「川越線」の電化開業日だった。

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キハ、キハ、キハ九州編　２日目第２弾　キハ２０・５２・５３・６６

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さっき更新したのに、続きです。
キハの九州編、８５年の撮影分です。

１枚目は人吉駅（だと思う）のキハ２０－３１４

２枚目と３枚目は吉松駅のキハ５２－３６

４枚目は水俣駅のキハ５３－１０２

５枚目は小倉駅のキハ６６－５
撮影しているホームには、寝台特急が発着する忙しい時間帯で、サラリーマンの姿が映っている。まもなく「はやぶさ」が到着、１０分後には「みずほ」が到着の予定が表示されている、また反対ホームは８時２２分に、Ｌ特急の「にちりん」が到着予定となっている。
　

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キハ、キハ、キハ九州編　２日目　高森駅他　キハ５８・５２

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九州のキハ（８５年撮影）の２日目は国鉄時代に、昨日紹介した高千穂線につながる予定で建設が進められていた高森線の終点、高森駅での写真などを載せました。
結局高森線は建設費がかかりすぎることと、沿線の利用者が少ないために高森駅までで終わり、高千穂駅と結ばれることはありませんでした。

１枚目と２枚目は高森駅の駅舎や駅名板と、停車中のキハ５８－７０５他の気動車

３枚目は旅行中にどこかの駅ですれ違ったキハ５２－１０５、良く見ると左下の工場の検査マークは「盛岡工」です、最近転属して来たのですね。

４枚目は何処の駅か記憶がなくなっていますが、キハ５２－１１２で停車ホームが「０番線」なので調べればわかるかも。

５枚目旅行中南延岡駅で見かけたボンネット特急「にちりん」

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キハ、キハ、キハ九州編　１９８５年秋　キハ２０・５２・５８・６６他

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１９８５年の９月末から１０月初めにかけて、九州南部のローカル線の撮影に行きました。その時のキハ達（単行列車が多かった）を何日かにわたって連載します。
①高千穂駅を発車したキハ２０他４連の気動車
②発車待ちのキハ２０７０
③キハ２０の車内
④天岩戸駅に隣接するものすごい高さのある鉄橋を渡るキハ、観光客の多い時期は、この鉄橋の上で列車を一時停止して説明をしたりすることもあった。
⑤天岩戸駅に進入するキハ
この高千穂線（今は第三セクターか）は近いうちに廃線になる可能性が高いようです、以前の台風の影響で沿線のあちこちで、大きな被害を受け路線の復旧はほぼ不可能な状況で列車が動くことはないのだとか・・・　さびしい限りです。

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DF901? 青井岳のＤＦ50＋２０系寝台他

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明日の朝、訳あって３時半頃に起きて出かけるので今日はパソコンの中にある写真から抜粋して、昔の変わった写真を何枚か載せて終わりとします。
東能代の機関区（と記憶している）の片隅に８６２０の廃車達と並ぶように片隅に置かれていたＤＦ９０１試作機？、喜多方駅で発車待ちのＣ１１とキハ、日豊本線の青井岳駅近くの鉄橋でのＤＦ５０牽引の２０系寝台列車、北海道での特急「おおぞら」映りが悪くて申し訳ない・・・　これで今日はおやすみなさいです。