秩父鉄道昔物語

秩父鉄道昔物語　セメント輸送の全盛期

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久しぶりの秩父鉄道昔物語です。秩父鉄道といえば秩父セメント（現太平洋セメント）とは切っても切れない会社ですが、セメント輸送の全盛期には、貨物列車の本数の方が電車より多いといわれたものです、その頃の写真を２枚載せました。

１枚目は武州原谷貨物駅を通過するＣ５８－３６３号機のパレオエクスプレスですが、今日の写真はその左側を見ていただきたいのです。４本の貨物線すべてに停まっているセメント貨車ホキ５７００型の群れ、一番左には入換を行っているセメント会社のＤＬの姿も有ります。今ではこのタイプの貨車は秩父鉄道からは運行されていませんね。

２枚目は熊谷付近でしょうか、セメント用のホキ貨車です。でもその会社名・・・日立セメント・・・こんな会社あったんですね、そしてきわめつけは貨車の番号です、ホキ５７００！そうです形式と同じ番号、つまり製造第１号車です。
このタイプの貨車はかなり大量に造られており、昔の蒸気機関車９６００型みたいに、頭に１や２などを付けている５桁ナンバーも多い貨車の中のトップナンバーなのです。若き日の私が会社名も珍しいし貴重な記録として撮っておいたようです。

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秩父鉄道昔物語　今年の最初は　「始発駅」三峰口

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２００８年初めの１枚は「始発駅」三峰口です。
手前に大きく２つのポイントを入れて撮影してみました。奥にはここからの発車を待つ列車達、今では決して見ることの出来ない「並び」です。
木造車両デハ２０・１００型、初代急行車両デハ３００型、国鉄高崎線から乗り入れてきた１１５系、東武東上線から乗り入れてきたクリーム色の６連（形式不明）、そしてワム・テム等の貨車群です。

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秩父鉄道昔物語　国鉄（ＪＲ）直通乗り入れ１１５系電車

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昨日の１６５系乗り入れ車に続いて、１１５系乗り入れ車の掲載です。
こちらは、週末や季節臨時列車として、上野から熊谷駅経由で三峰口駅（みつみね号・くもとり号）や、武州中川駅まで（遠足・いもほり号など）入って来たものです。

１枚目　樋口～波久礼間の１１５系４連
２枚目　武州中川駅付近の１１５系７連遠足列車
３枚目　浦山口駅付近を走る上野行き１１５系４連、行き先表示がちゃんと「上野」になっている
４枚目　腕木信号の下を通過する上野行き１１５系４連、これも行き先表示が「上野」になっている　武州中川駅付近にて（この頃までこの駅ともう一つ三峰口寄りの武州日野駅にはまだ腕木式信号機が健在だった）
５枚目　これも腕木信号の下を通過する上野行き１１５系４連、日没間近で大型ヘッドライトを点灯している。

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秩父鉄道昔物語　国鉄直通乗り入れ車１６５系

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３０年ほど前の秩父夜祭の日の撮影で、国鉄から直通乗り入れしてきた１６５系団体臨時列車の写真です。毎年１６５系が６両か７両で３編成、１１５系が４両で２編成、１２月３日の午前中から夕方にかけて乗り入れしてきました。
今では秩父鉄道のＡＴＳ装備により乗り入れ不可となりましたが、この頃は週末や春・夏・秋に１１５系４両または７両で「みつみね号」・「くもとり号」・「いもほり号」（遠足）などとして乗り入れていたものです。
夜祭に乗り入れた電車は、本数が多いため秩父駅に留置しきれず、武州原谷貨物駅の貨物線に２本程度留置されていました。

１枚目は武州原谷貨物駅を通過する１６５系６連団臨。

２枚目は大野原駅でデハ８００系とすれ違う回送１６５系

３枚目は大野原駅を発車し武州原谷貨物駅へ向かう回送１６５系

４枚目の写真には、踏切を渡ってくるお年寄りのすぐ向こうに茶色塗装のデキ１型機関車が半分写り、その左奥には同じく茶色塗装の２両の箱型デキ、さらに左の少し奥まったところにやはり茶色のＥＤ３８型が停まっているのが見えます。
また留置中の１６５系６連の横には秩父駅ホームに停車中のデハ５００型電車の姿があります（ホームの反対側にもデハ５００型らしき姿が）、この頃は電車も茶色がベースの塗装で地味な鉄道でした。

５枚目は夜の秩父駅で出番を待っている１６５系２編成と１１５系１編成。

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秩父鉄道昔物語　秩父鉄道に乗り入れたジョイフルトレイン「やすらぎ」

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２０年くらい前の話ですが、長瀞駅で夜の８時頃だったと記憶していますが、高崎運転所の「やすらぎ」の乗り入れを撮影しました。過去に横川～軽井沢や岡部付近などで撮影したことは何度か有りましたが、地元の秩父鉄道で撮影できるとは思ってもいませんでした。
上り電車とのすれ違いのために運転停車していたようで、ドアは開きませんでしたが、デキ２０１に牽引されるその白い姿は夜の闇の中に浮かび上がるようで、とても綺麗でした。
これより前に「くつろぎ」が入線したことも有ったのですが、こちらはまともに写すことが出来ず、ごらんの通り（最後の写真）機関車の頭部のマークのみとなっています。