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電気屋の鉄道ブログ

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陸羽東線の蒸気機関車

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陸羽東線のＣ５８　番外追加写真　Ｃ１１牽引客車列車

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陸羽東線陸前古川駅を出て、鉄橋を越えたあたりのＣ１１型牽引旧客列車の写真が見つかったので追加で掲載します。
この列車は古川への通勤客を降ろした後、１時間くらいして小牛田駅へ向けて逆向きのＣ１１型に引かれて帰って行きます。
鉄橋を越えて下りきるあたりから、線路が大きくクランク状に曲がっていました、用地買収が出来なかった名残りなのでしょうか、そんな線路を小窓がずらり並んだ旧客の長い編成を、小柄なＣ１１型が一生懸命引っ張って行きます。

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陸羽東線のＣ５８　番外編　Ｃ１１牽引客車列車（９両編成）

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陸羽東線の掲載も最終日となりました。今日はＣ５８型ではなく、この路線でただ１往復のＣ１１型牽引の旧客９両の長大編成列車です。
日曜日は運転されないこの列車は、仙台駅発で陸前古川駅までと言う変わったものでした。今になって考えて見ますと、陸前古川駅のすぐ近くにこの当時としてはかなり大きな工場が有って、そこに通勤する人達のための専用列車のようなものだったようです。
折り返しの小牛田行きは回送列車になっていましたので、この考え方は間違っていないと思います。
さらに貨物列車もこの工場で出荷した丸みのあるホキ（飼料や、粉類または液体物の輸送用のホキ）を長く連ねて運んでいたものでした。
この牽引機は小牛田機関区の、主に石巻線の貨物列車を牽引するＣ１１が担当していました。この写真に写っているＣ１１－２５２号機には後日、会津で再開していますのでいずれその写真も掲載できると思います。また、別の日に撮影した列車の牽引機は３６７号機のようです。

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陸羽東線のＣ５８　⑤

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今日は陸前古川駅から少し小牛田駅寄りにある、鉄橋付近の上り貨物列車をカラーとモノクロ混在で載せました。
貨物列車は結構長く、古川駅のすぐそばにある工場（ビール？）からの貨物を本線まで運ぶのが主だったようです。
重連のＣ５８のほか、単機で頑張る貨物列車も有り鉄橋を越えると線路は下り坂になっているのですが、Ｃ５８は小牛田までずっと力行して行きました。

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陸羽東線のＣ５８　④

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今日も川渡駅ですが、最初の２枚は昨日とは駅の反対側にある鉄橋を越えた付近で撮影した下り貨物列車です。
下り貨物も1本だけ重連になるスジがあり、発車してすぐに鉄橋を渡るこの場所は煙も上がり、結構絵になるものがありました。

そして、この鉄橋を駅側から反対向きで後追いしたものが２枚。

さらに、続く４枚は、駅から小牛田側に少しだけ歩いたところで、川渡駅に向けて最後のダッシュをしてくるカーブ、意外と平坦なのに煙をたくさん出してくれるポイントでした。

最後に載せたのが、川渡を発車して小牛田駅へ向かう重連貨物２枚です。

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陸羽東線のＣ５８　③

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今日は川渡駅でのＣ５８重連の発着の様子を掲載します。
上りの重連貨物は途中、中山平駅で下りの貨物と交換してここ川渡駅までやってくると、１時間以上も停車、貨物の入れ換え等をしてから小牛田駅へ向かって発車して行きますが、その間に先ほど中山平ですれ違った下り貨物の牽引機が、単機逆向き回送で戻ってきてしまいます、それほど長い時間（当時のダイヤ情報によれば１０時１３分到着、１１時２４分発車）この駅に滞在しているわけです。
しかし、現役の時代とはいえこのような小駅に３両ものＣ５８が並ぶ様はなんとなく感激してしまったものでした。
またこの頃すでにＣ５８型の廃車が進んでいたのか、２３１号機に取付けられているスノウプロウは１１４号機のものだったらしく、隅に白い文字が「１１４」と入っています。