秩父鉄道の電気機関車

秩父鉄道の機関車が茶色だった頃　①　デキ１００番台

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今日からは、秩父鉄道の電気機関車（デキ）の塗装が茶色だった頃の写真を連載したいと思います。

初代の機関車から始めるならば、デキ１型（１～５及び６、７）からなのですが以前に紹介をしていますので、まずは今でも走っている１００番台車から載せて行きます。

デキ１００型は大別して３種類に分けられるようです、外見の特徴は初代の１０１号機は側面５枚窓、１０２～１０６号機は側面６枚窓、１０７、１０８号機は側面５枚窓で運転席窓上にひさし付き、いずれの種類も前照灯は初期大型1灯、後期になりシールドビーム１灯に更新（細かくは台車等もっと色々あると思いますが、外見で判断が簡単に出来る部分を書きました）なお１０７、１０８号機は松尾鉄道（と言ったと思う）から移籍してきた物で、入線当初は現在の秩父の機関車の塗り分けとまったく同じ、青色に白ヒゲでした。一度茶色に塗られてまた今の（昔の）色に戻ったわけで、不思議な気がします。

※残念ながらデキ１０６号機は、先日の影森駅での脱線転覆事故により廃車された模様なので、現役とはいえませんが掲載しておきます。また１０１号機は茶色に戻されてパレオの専用機として旧客時代に使われていましたが、廃車されてからも広瀬河原の片隅に置かれています。

１枚目　何号機か不明ですが雑貨物列車　上長瀞鉄橋

２枚目　１０１号機の推進運転で高架線を秩父セメント第２工場へ入るヲキ貨物（雪の日に撮影したようです）

３枚目　１０２号機が牽く雑貨物列車　安谷川鉄橋？

４枚目　デキ１０２牽引下りヲキ貨物　大野原駅付近　夏場の暑さを緩和する為、デッキ部から運転席へのドアを開放して風を入れながら走行中（秩父鉄道ではよく見られました）左側に見える線路は、セメント工場へヲキ貨物を押して行く引込み線です。

５枚目　セメント用ホキ５７００形式を連ねた貨物列車を牽く１００番台（１０２～１０６のどれかですが不明）　黒谷の鉄橋の真横から撮影（今は崩れてしまった場所です）

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秩父鉄道　デキ１０４号機は健在です

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先日の影森駅構内での脱線転覆事故の際に、牽引機と思われた（テレビのニュース映像で空撮の絵から読み取った）デキ１０４号機ですが、健在であることをこの目で確認いたしましたので、報告いたします。

実際に事故にあった機関車は、このブログにコメントを頂いているように、デキ１０６号機のようです。

１枚目の写真は熊・タからヲキ２両を牽いて、三ヶ尻貨物線を武川方面へ向かうところ
２枚目と３枚目は熊・タの中を走り回っている様子です

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久しぶりの影森駅脱線現場　２月２９日

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久しぶりに現場へ行って見たら、デキ１０４は解体されずに吊り上げられたらしく反対側に移動されていましたが、空気ダメタンクとナンバープレートそして台車ははずされていました。
また引込み線の復旧再生工事も進んでおり、ポールや架線はまだ張られていないものの、土砂の盛り上げと線路の構築は済んでいました。
参考までに、２月２９日現在の現場全景、再生された引込み線そして影森駅の構内の写真と本線・引込み線の写真を撮ったのでご覧下さい。

１枚目は畑の中にある現場の全景です。

５枚目の写真の貨物列車が留置されている左の線路が、勾配を登り右にカーブしたのち、左側へと回りこむ形で三ノ輪の石灰石積込場へと向かって行きます。事故の時は逆にこの坂道を１０００トンの貨車に押される形で、デキ１０４が転がり降りてきたわけで、とても止まれるはずがないのが解ります。

６枚目の写真は駅のはずれの踏切から見た本線と、並行する引込み線です。このポイントが引込み線側へ切り替えてあった為本線を暴走する大事に至らずに済んだわけで、ここが開いていたらと思うとゾッとします。

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秩父鉄道貨物列車脱線転覆事故　その後

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今日の昼過ぎに、久しぶりに影森駅付近の事故現場へ行って見ました。

貨車やデキ１０６号機は、この前来た時と変わっていないようですが、重機が何台か入っていました。貨物用の引込み線（事故で損壊した線路部分）の復旧工事がようやく始まり、石灰石の山も少しずつですが片付けられているようで、トラックの姿も見えました。

撮影中強い風が吹いていたので、ブルーシートがめくれ上がって、現場に１両だけ残っているヲキの姿と、貨車からこぼれ落ちた石灰石の山が見えました。あれからもう２週間、早く元ののどかな風景に戻してほしいものです、惨状はいつまでも見たくは無いですから。

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本日の秩父鉄道石灰輸送貨物（ヲキ貨物）　武州原谷貨物駅での組成作業　ＤＬからＥＬへの受渡し

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本日夕方の５時頃の武州原谷貨物駅での、石灰輸送貨物（ヲキ貨物）のＤＬの入換からデキに渡した後のブレーキテストの様子までを載せておきます。

１枚目　デキの向こうを入換え線に向かいヲキを押して来るＤＬ
２枚目　入換え線にヲキ２０両を残しＤＬが離れる
３枚目　ＤＬからバトンタッチ
４枚目　ＤＬからヲキを受け取ったデキ５０７号機
５枚目　ＤＬとＥＬ（デキ）の重連　僅か１０ｍほどですが
６枚目　ヲキを受け取り出発線へ向かうデキ５０７号機
７枚目　出発線へ移動後３人でブレーキ点検、オキフの中にも作業員の姿が見える
８枚目　（おまけ）ＤＬはここで操縦します。リモコンで操作しています、まるで大型のラジコン車両ですね。運転席には誰も乗っていないようです。
このＤＬはセメント会社の所有で、操縦もセメント会社の社員が行っていますので、ヘルメットの色が違います。良く見ると着ている制服も違うのが解ります。