秩父鉄道の電気機関車

運行を再開した秩父鉄道石灰輸送貨物について撮影しました

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本日短い時間ではありましたが、運行を再開した秩父鉄道のヲキ貨物（石灰石輸送列車）の撮影をして来ましたので、画像を掲載しておきます。

場所は、武州原谷貨物駅です。入換えには間に合わず、後日再度撮影しますが、組成後の貨物の入念なブレーキテストの様子が撮影出来ましたので、皆さんにご覧頂き安心して頂きたいと思います。

編成最後部のヲキフにも乗車して、３人がかりでテスト・確認を行っています。機関車の汽笛が何度も聞こえるので、連絡をとりながら入念に確認をしていることが良くわかります。
西武鉄道からの乗り入れも再開されており、組成を終えた貨物列車の横を長瀞行きが快走して行きます。

貨物駅構内にはセメント会社に車籍のあるＤＬが停まっています、ナンバーが外されていましたが、入れ換えが忙しくなり急遽復活なのでしょうか？　以前はナンバーがついていて車号が確認できました。他にもＤＬが１両見えたので、２両で入れ換えを交替して行うのかも・・・

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秩父鉄道貨物列車脱線転覆事故　本日の現場

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本日も昼過ぎに貨物列車脱線転覆事故の現場へ行ってきました。
大きな進展は無く、石灰石の山にブルーシートがかけられたことくらいしか、変化はありませんでした。
何枚か写真を掲載します。

１枚目　雨で崩れるのを防ぐのか、或いは北風で飛散するのを防ぐ為か？石灰石の山にもブルーシートがかけられた
２枚目　ぶどう畑に倒れているデキ１０６号機。屋根部分が見える
３枚目　ブルーシートから覗くデキ１０６号機の汽笛とライト。何かを悲しげに語りかけるよう・・・
４枚目　畑に転がる車輪と貨車、後ろは雪の武甲山
５枚目　現場を徐行通過する１０００系カナリアイエロー車。空の青さが空しい。

尚、これからしばらく現場の検証・調査が終わるまで、動きはなさそうなので、この件の掲載は休止します。

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秩父鉄道貨物列車脱線転覆事故　今日の現場(2/11)

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本日も昼過ぎに貨物列車脱線転覆事故の現場へ行ってきました。今日は本線が復旧出来たこともあり作業は休みのようでした、現場へ向かう車の中からクレーン車のアームが見えないのでもしや・・・と、思いはしましたが誰もいないとはね、でもそのおかげで写真は撮り放題でしたので、現場内の今の状況を載せておきます。

１枚目　脱線通過の痕跡、貨車が１両だけ停まっているところから暴走して来て脱線・転覆した
２枚目　踏切付近の厚いコンクリート舗装も破壊されている
３枚目　畑に作られた現場へ向かう鉄板道路　向こうは掻き出された石灰石が山になっている
４枚目　貨車からはずされた車輪と石灰石の山
５枚目　ブルーシートに包まれた貨車たち、連結器だけが覗いている
６枚目　このブルーシートの中はデキ１０６号機、汽笛が見える
７枚目　住宅まで僅か１０ｍの位置にデキが倒れていた、危機一髪とはまさにこのことか！

まだ解体作業は行われていないので、搬出には数日かかると思われます。

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秩父鉄道貨物列車脱線転覆事故　今日の現場復旧作業

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昨日の昼頃起きた、秩父鉄道影森駅での貨物列車脱線転覆事故現場へ今日行ってきました。時間は３時頃でしたが、雪の降る中貨車から石灰石を掻き出す作業を、人海戦術でやっていました。
現場には鉄道関係者５０人ほどが集まり作業中です、牽引していたデキ１０６号機にはブルーシートがかけられ現場保存がされているようです。
復旧作業はご覧のようにかなり手間がかかり、まだ２、３日必要なようです、貨車の横の鋼板を切り取って（斜めに切ったり、四角に穴を開けたりして）そこから車外にスコップで掻き出すという、地道な作業しか出来ないようですので、時間がかかるのですね。
空になったヲキを順番に大型クレーンで吊り上げて空き地へ下ろし、さらに切断した上で待機しているトラックに積み込んで搬出という段取りのようでした。
またデキ１０６号機は分解・切断しないとここから運び出せないらしく、廃車となってしまうようです。
写真１枚目　現場の全景です
２枚目　ブルーシートに覆われたデキ１０６号機
３枚目　ヲキから石灰石を掻き出している様子
４枚目　ヲキにワイヤーをかける
５枚目　吊り上げられるヲキ２２４
６枚目　吊り上げて空き地へ移動されるヲキ２２４
７枚目　傾いたポールと切れた架線
８枚目　すぐ近くに家が！２０～３０ｍでしょうか、現場が窪地になっていなかったら、ここまで突っ込んで来たかも知れません。
９枚目　武州原谷貨物駅　デキ５０４号機とヲキ列車留置中（普段はこんなことはありません、手前の入換え、出発線でＤＬからヲキを受け取り熊谷へ向かって行くだけです）週末の３連休は熊谷の工場も休みなのかも知れませんね。
１０枚目　秩父駅構内　デハ１０００型×２、デキ×２が停車中、デハは普段はここに停めてありません、現在電車はすべて秩父駅で折り返し運転になっています、影森～三峰口間も別途折り返し運転しており秩父～影森間をバス輸送しているそうです。

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秩父鉄道の影森駅で起きた、石灰石輸送貨物列車（ヲキ貨物）の脱線転覆事故について

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今日も休みだったので、岡部～行田の間で高崎線の機関車を撮影。浅間山・赤城山を入れて撮影して来ましたが、帰って来てテレビを点けたらちょうどニュースの時間で、いきなり秩父鉄道で貨物列車が脱線、転覆の映像。びっくりです！！
高崎線の写真より先に、私の手元にある現場付近の写真を掲載して状況を説明してみます。

１枚目　武甲（三ノ輪）採鉱所専用線のＤＬが入換え中のヲキ編成、ここから石灰石を積み込んで２０両の編成がデキに牽かれて、影森駅の貨物線へ入り、発車待ちをする。
２枚目　影森駅から三峰口方面へ伸びる三線区間、現在は真ん中の線路は廃止されて撤去されている。この一番右の線路を影森駅に向かってヲキ貨物２０両が牽引されていったはず。
３枚目　デキ２０１がヲキ貨物２０両を三ノ輪採鉱所から引き出して来るところ。このまま影森駅までまっすぐ入って行く。
４枚目　デキ２０１が空のヲキ２０両を三ノ輪採鉱所へ送り込んで行くところ。この逆の形で普通の貨物列車と同じ様に先頭にデキがついて影森駅まで牽引して行きます。

この先の駅構内で本来は一旦停車して、貨物線に入るか引込み線で折り返して出発線に入るのだと思うのですが、ブレーキがきかず、そのまま車止めを突破して脱線転覆、と言う事らしいですね。
＜追記＞ニュースの映像から見て牽引機はどうやらデキ１００番台のようです、倒れている状態ですがヘッドライトがシールドビーム１灯だからです、秩父鉄道の現役の機関車中で一番古いグループなので、老朽による事故の可能性も高いですね。
＜追記その２＞機関車はデキ１０４のようです、以前の写真を載せました。パレオエクスプレス旧客時代に熊谷への回送を行っている様子です。当時はまだ大型ヘッドライトをつけていました、今はシールドビームに変えられています。もしかしてこのまま廃車されてしまうのか？気になります。　
＜追記その３＞デキが起こされてからの写真の特徴からどうやら「１０６号機」らしいとのことですので、ここに修正を致します。