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電気屋の鉄道ブログ

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秩父鉄道の電気機関車

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃　番外編　秩父セメント専用の貨車たち

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃の最終回として、番外編でこの頃に活躍していた秩父セメント専用の貨車たちを載せておきます。
もっとたくさんの貨車があったのですが、貨車だけを撮影した物は余り多くなくて、その中でもまともそうなのはこんな物かな・・・　列車として編成中に写っているのは色々あるのですがねえ。

１枚目　テキ２００型のトップ№テキ２００

２枚目　テキ２００型、真横から撮影「袋詰セメント専用」の表示がある

３枚目　ホキ１０００型のトップ№１００１

４枚目　ホキ１１００型のトップ№１１０１

５枚目　左からホキ１００１、１００３、３１０４（１１０４？）、左端に３１３１の表示だけが見えている。

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃　⑨　デキ１型のうち凸型（１～５号機）その３

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃の９回目、今日もデキの凸型についてです。
デキ１型はいつもは、短編成の貨物を牽いていましたが、時には長い編成を担当することがありました。
それはいわゆる返空貨物です、貨車だけの重量ならば仮に２０両牽いても、３００トン程度でこの機関車でも牽引可能だったのだと思われます。
そんな貨物列車の主なものは、セメント用ホキ貨車の下りまたは石灰用茶色ホキ貨車で、武州原谷貨物駅行きや秩父駅行きのもの。そして上り貨物列車ではセメント工場の燃料である、重油の輸送用タキ貨物列車でした。

１枚目　デキ４号機が珍しくたくさんのタキを牽いてきた、武州原谷貨物駅付近で、セメント工場への引込み線高架の土手から撮影。

２枚目　デキ４号機とスム３０００型他、１枚目の上り貨物列車の先頭部分です。前方に見えるのは美の山です。

３枚目　上長瀞の荒川鉄橋を渡る下り貨物列車、スム・ワムなどを連ねていた。

４枚目　熊谷駅構内で憩うデキ５号機、後ろには救援車やスム３０００型貨車、そして５００型電車の姿も見える。この頃は熊谷駅の横には現在の３倍くらい線路があった。（今は秩父鉄道が経営する有料駐車場になっている）

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃　⑧　デキ１型のうち凸型（１～５号機）その２

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃８回目、凸型機関車の続編です。

１枚目と２枚目　黒谷鉄橋を渡るホキ貨物列車、ホキ５７００の他にホキ３１００なんていうのも有ったようです。さらに後ろには日本セメント用の、背の低い茶色ホキもつないでいます。

３枚目　デキ１牽引の雑貨物列車、黒谷の坂にて

４枚目　デキ１牽引の小貨物列車、秩父スム、秩父ヨ、ワムなどの編成、黒谷鉄橋にて（前回載せたのと同じ列車ですが、モノクロで貨車が見やすいので載せてみました）

５枚目と６枚目　デキ１牽引の日本セメント用の、背の低い茶色ホキを連ねた貨物列車、他の貨車も数両つないでおり結構長い編成でした。

７枚目　波久礼駅付近を行く上り雑貨物列車、短い編成ですが何故か車掌車「ヨ」だけが国鉄のものでした。

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃　⑦　デキ１型のうち凸型（１～５号機）

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃の７日目は、デキ１型のうち凸型タイプです。デキ１型には１～７号機があったのですが、１～５号機が凸型、６・７号機は箱型でまったく違う形式と言ってよいものでした。ウエスチングハウスあたりの製造だったかと記憶していますが定かではありません。

今日は黒谷駅の三峰口側にある鉄橋を渡る下りセメント製品輸送列車を掲載します。当然全ての貨車は空と言う事で、軽い列車なので小型のデキ１型でも大丈夫、と言う限定運用だったようです。

１枚目　デキ１号機牽引袋詰めセメント用の無蓋車、秩父トキ（背が低く平らな感じ）の貨物

２枚目　デキ２号機牽引の小貨物、袋詰めセメント用の大型有蓋車、秩父テキ２００型などが見える

３枚目　デキ１号機牽引の小貨物、袋詰めセメント用の小型有蓋車、秩父スム・秩父ヨ（車掌車）・国鉄ワムなどを連ねている

４枚目　デキ２号機牽引の粉末セメント用ホキ５７００主体の貨物

５枚目　デキ２号機牽引の雑貨物、粉末セメント用ホキ５７００・秩父スムなどで編成されている

このほかに八高線の寄居駅から入ってくる、日本セメント用茶色で背の低い石灰用ホキ（青梅線でも走っていた）も見られました、これはまた次回に掲載します。

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃　⑥　ＥＤ３８型その３

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秩父鉄道の機関車が茶色だった頃の６日目です、今日はＥＤ３８型の最終回です。

１枚目と２枚目は、武州原谷貨物駅の待避線から発車して来るＥＤ３８３号機牽引の下りの雑貨物列車です。運転席には３人の人影があります、貨物列車の運転士の移動などにも使っていたのでしょうか。

３枚目は、ＥＤ３８３号機牽引の下りセメントホキ貨物が、武州原谷貨物駅で本線の開通待ちで待機してる状況です。

４枚目は、ＥＤ３８１号機が武州中川駅で入換を行っている様子です

※パンタグラフは三峰口寄りのものを上げたり、熊谷寄りのものを上げていたりと、その時々で異なっていますね、規定は特になかったのでしょうかね。