吉都線の蒸気機関車

１９７４年１月撮影の吉都線⑤　日の出間際のＤ５１貨物

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昨日に続いて吉都線の貨物列車を。
九州の冬の朝は日の出が遅く、予定していた列車が来るまでに日が昇らないなんてことも良く有りました。
今ならば、パソコンや携帯電話でインターネットに接続して少し調べれば、日の出や天気の予想はすぐにわかりますが、この頃はそのような手段もなく行ってみて「ありゃりゃ！」なんてもんでした。
掲載した列車の時もそんな感じで、かろうじて日は昇っていますがまだかなり暗い状態で、当時は高感度フィルムなど持ち合わせもなくただ撮影するだけです。今になってパソコンのソフトにより補正をし、まあ見られる状態にまでなりましたので公開してみます、３枚目は機関車のところあたりが日陰になっており、原版はほぼ真っ黒なのですが号機が読み取れそうなところまで補正が出来ました。

　今日は風邪気味で、やや熱もあるようです（年明けてからの休日は、ほぼ全部撮影に当ててしまったので体力的に限界かも・・・）この３枚の掲載だけでご勘弁下さい。

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１９７４年１月撮影の吉都線　④　小林駅付近のＣ５５－５２牽引の早朝の貨物列車他

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少し日にちが空きましたが、１９７４年１月撮影の吉都線に戻ります。今日も小林駅付近ですがＣ５５－５２号機牽引の早朝の貨物列車です、Ｃ５５型に貨物列車を牽かせるのはもったいない気がしますが、運用の都合で仕方なかったのでしょうね。今で言えばＥＦ６５－５０１号機やＥＦ６５－５３５号機が特急を牽かずに貨物を牽いているのと同様なのかも知れません。

しかしながら、Ｃ５５型に貨物の重量は厳しかったらしく、かなりな爆煙を上げて迫ってきます、後ろの貨車は煙と吐き出すドレインでほとんど見えません。（１、２枚目）
３、４枚目は都城から少し下ったところの鉄橋だったと思います、門デフをつけたＣ５７型が牽く茶色の客車たちが鉄橋を渡って行きます。後ろでは新しい鉄橋でしょうか架け換え工事でも行っているようです。
５枚目は宮崎か延岡あたりでしょうね、旧客を背に撮影したＣ５５－５２号機のサイドビューです。（この写真は１９７３年夏の撮影のようです）

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１９７４年１月撮影の吉都線　③　小林駅付近のＣ５７牽引の貨物列車

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今日も１９７４年１月撮影の吉都線です、小林駅付近の畑の中を鉄橋に向かってカーブしてやって来るＣ５７－１２４号機牽引の朝の貨物列車です。この機関車は光線の加減だけでなく、色がグレーっぽいですね。汚れを落として磨きすぎたのでしょうか？

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１９７４年１月撮影の吉都線　②　朝の貨物列車同士の交換風景

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今日も１９７４年１月撮影の吉都線ですが、谷頭駅での早朝の貨物列車同士のタブレット交換風景です。

１枚目　上りのＤ５１牽引貨物が待ち受ける中、下り列車が遠くから白煙を上げながらやって来ます

２枚目　やって来たのはＣ５７牽引の貨物列車です（吉都線ではＣ５５型やＣ５７型も当たり前のように貨物を牽いていました）、どちらの機関車も門デフ装備のようです

３枚目　タブレット受けの横で待ち構える駅長、Ｃ５７－１５４号機の運転士が見事にタブレットを投げ込んで行きます（真っ白な蒸気の中に、螺旋形のタブレット受けと投げられたタブレットが浮かび上がるように見えています）

４枚目　駅長からタブレットを受け取って、Ｄ５１牽引の貨物列車が発車して行きます（当時は珍しかったコキが連結されています）

　＊＊＊写真の中央（線路の左奥）の方には、信号機が写っています。すでにこのような信号を設置していたのに、まだタブレット閉塞方式で運行が行われていたみたいですね＊＊＊

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１９７４年１月撮影の吉都線　①　Ｃ５５－５２号機牽引通勤列車

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今日は１９７４年の１月に撮影した、吉都線のＣ５５－５２号機が牽引する朝の通勤列車です。

この機関車はデフレクタが独特の形をしており、遠くから見てもサイドからならばそれと解る機関車でした。この日は運よくＣ５７型の牽引でなくこの機関車が入ってくれていました、この他にも貨物列車を牽く姿（Ｃ５５型に貨物を牽かせるなんてとんでもないことですが・・・）も同線で撮影しています、確か小林駅辺りだったと記憶していますが。これは後日載せて行きます。

１枚目が最も良い位置に来た写真ですが、発車からこの位置に来るまでに連続的に撮影しているので、５枚載せてみました。