田川線の蒸気機関車

久しぶりに田川線のキューロク⑤です　今日は油須原の有名なカーブでの撮影です。（当時の２倍くらいのテレコンを使ったので暗くて見づらいです）

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このところ、ずっと秩父鉄道や西武鉄道の車両のレポートを掲載していて間が開いてしまいましたが、今回はこの路線の最高の場所、油須原カーブを見晴らせるお立ち台からの撮影分を掲載です。

例によって、長大な石灰貨物列車を９６００形式の機関車が牽引、そして後部補機にも同じ９６００形式の機関車が付いて、空も焦げよとばかりに真っ黒な二条の煙を立ち上らせてやってきます。カーブのあたりはまだ白煙混じりですが、直線区間に入ってからの黒煙の物凄さは他では見られないものでした。

今日は、あえてだらだらと説明は致しません、じっくりとご覧ください。
ただ、この頃の機材は貧弱なもので、長い望遠レンズが変えなかったのでタムロンあたりの安いテレコンを使用しましたら、画面は暗いし四隅はケラレ気味だし、解像度も落ちているし決してきれいとは言えないものでした。
フォトショップエレメンツで出来る限りの補正を致しましたがご容赦下さい。

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久しぶりですが、田川線のキューロク④です　今日は崎山方向のカーブでの撮影です。

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タイトルのとおりで、田川線の続きですが勾金から崎山方向へしばらく行って、Ｓ字カーブの真ん中で少し高い位置から撮影しています。

列車は前に本務機のキューロク、そして後部補機にもう１両のキューロクということで、一生懸命に力を合わせて石灰満載の貨物列車を運搬して行きます。
結構遠くから２両のキューロクのドラフト音が、重なり合って聞こえてくるのですが、列車はなかなかやって来ません。
２０両以上の長い編成の貨車に、茶色っぽい石灰石をいっぱいに積み込んで、あえぎながらゆるい勾配を上ってきます。

ここの機関車はいつもそうでしたが、すべて９６００型なのに煙突の形状が違ったり、デフがいろいろな形をしていたり（付いていないものもあった）だったが、総じてきれいに整備・清掃されていたのがうれしかった。

１枚目　１９６２６号機牽引の石灰貨物列車がやって来た。

２枚目　煙の向こうにかろうじて、後部補機を捉えることが出来た。

３枚目　後部補機は「形式入りナンバープレート」を付けた２９６０８号機だった。

４枚目　反対側からやって来る６９６１５号機牽引の石灰貨物列車、次の写真で春の風景と確認できるが１～３枚目とは別の時期なのだろうか？枯れ草も見えるのだが・・・。

５枚目　同列車を引き付けて撮影、春を象徴する「菜の花」と右奥の山には「山桜」だろうか？たくさんの花が写っている。

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田川線のキューロク③　勾金付近を少し先へ進みカーブになった所で、キューロク重連＋後補機貨物を撮影しました。

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３日目の今日は、１日目・２日目の場所から少し先へ進んだ所だと思いますが、線路が大きくカーブし始めるあたりでの撮影です。

線路に近い所からアップで撮影したものも多く、機関車のナンバープレートも読み取れました。

１枚目　カーブにかかった重連機関車と、列車最後尾で押して来る補機がうまい具合に写ってくれました。

２枚目　列車前部の重連機関車は３９６６９号機と７９６００号機でした。

３枚目　そして最後尾で押し上げていたのは３９６８１号機、その前にはロセフ２５１が写っています。

４枚目　昨日掲載の直線区間で撮影した、別の石灰貨物列車の後補機です。

５枚目　同じ機関車のアップです、ナンバーは読み取れませんが「赤プレート」だったようです。

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田川線のキューロク②　昨日カラー写真を掲載した勾金付近のキューロク重連＋後補機貨物のモノクロ版です。

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タイトルの通り、田川線勾金付近でのキューロク重連＋後補機貨物をモノクロフィルムで撮影したものです。
畑（田んぼ）の中を黒煙を上げてやって来る、セメントの原料用の石灰石を満載した貨車を３０両あまり連結して３両の蒸気機関車を使って運んでくる姿は、まさにギリギリいっぱいの編成かと思われます。

考えて見れば、私の地元の秩父鉄道でもいまだにヲキ貨物で、熊谷まで毎時１本くらいは運んでいるのですが。やはりＳＬ重連などで走っているのとはスケールが違いますね、電気機関車ではノッチを入れればスーイスイかな？

１枚目～３枚目は直線区間をやって来る列車全体を捕らえてみました、風がかなり有ったので列車の左側へ煙が飛んで行ってしまいましたね。
後ろの方に別の路線の線路がオーバークロスしているのが写っていますが、これは何線でしたっけ？ご存知の方コメントくださいませ。

４枚目、５枚目は一生懸命に押し上げている後部補機の様子です。

このあたりのキューロクはいろんなデフを付けていて（デフなしも結構いましたが）変化があって面白かったですね。

ちなみにこの貨物列車の荷物は、今の総理大臣「麻生太郎」氏の家系、麻生財閥のグループ企業「麻生セメント」へ運ばれてゆく石灰石でした。

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本日より新しく書庫を作った「田川線」のキューロクの写真を掲載致します。まずは勾金付近の重連＋後補機貨物から・・・

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タイトルの通り、田川線で撮影した９６００形式蒸気機関車です。
この路線は古くは石炭輸送路線として有名だったようですが、私が訪れた頃には「石灰石輸送」路線として長大な貨物列車を大正生まれの９６００形式が重連や後補機付きで運んでいました。
そして一部の列車ではこの機関車が前は重連、後ろにはもう１両の補機を付けて３両で力を併せて運んで来る姿が見られました。

今日の１枚目はこの路線でも有名だった「勾金」付近、近くに学校があったのかなあ？と記憶していますが、そこのゆるいカーブをやってくる変則３重連貨物列車です。なぜか本務機があまり煙を上げていなかったのが少し残念でした。

そして２～４枚目は別の列車で多分前重連だけだったのでしょう、（後補機の写真は残っていないので）同じ場所で機関車中心に撮影しています。

この路線ではかなり日にちをかけて撮影しました、さらに筑豊の網の目のような複雑に絡み合った路線を撮影していますので、徐々に掲載してゆきます。（後藤寺線・伊田線・日田彦山線・上山田線ほかございます。）