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電気屋の鉄道ブログ

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豊肥線の５８６５４

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復活運転が予定されている九州のハチロク「５８６５４」、１９８８年９月の写真４日目。瀬田駅を発車してトウモロコシ畑の脇のカーブを通過し、立野駅のスイッチバックへと向かう「あそＢＯＹ」

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今日で４日目の「あそＢＯＹ」です。昨日の続きで、瀬田駅を発車して立野駅へ向かって走る５８６５４です。

今日は更に近づいて来たところをアップで撮影しています。右側にトウモロコシ畑と思われるものが広がっている所がカーブの頂点になっていました。
接近して撮影するとハチロクの細身のボイラや華奢な感じの足回りなどが良くわかります。

３枚目は、いよいよ黒煙を上げて峠に向かう準備を始めた、５８６５４の様子を斜め後ろから撮影して見ました。

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復活運転が予定されている九州のハチロク「５８６５４」、１９８８年９月の写真３日目。立野から熊本側へ一駅戻った瀬田を発車して来る「あそＢＯＹ」です。

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先日は、見栄えの良い所からと思ってスイッチバックの３段目を掲載しましたが、大きく後退して（一駅戻って）瀬田駅を発車してカーブを曲がり立野駅へと向かう「あそＢＯＹ」５８６５４号機の様子です。

良く見ると先頭車両の窓から身を乗り出して、ムービーを撮影している人が写っています、危険なので（撮影者にとって迷惑なので・・・）やめましょうね（笑）

１９８８年の９月２０日から２３日のまで４日間撮影していたようなのですが、１日か２日「ベータムービー」で動画も撮影していますので、あまりたくさんの写真が撮れていないのですが、最初に下車して徒歩で撮影場所を探したのがこのあたりだったのだと思います。

今回、サービスカットとして？私「電気屋」の顔出し写真も最後に掲載しました。以前の「塔寺駅」に続いて２回目になりますが、この写真も２０年も前のものですから公開してもいいでしょう。

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復活運転が予定されている九州のハチロク「５８６５４」、１９８８年９月の写真２日目です。豊肥本線の立野駅を中心とする三段式スイッチバックを行く姿です。

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昨日より掲載を始めました豊肥本線を「過去に」走った５８６５４号機「あそＢＯＹ」の写真です。

今日は立野駅にある大きなスケールで有名な、三段式スイッチバックの最上段をゆっくりと上るハチロクの様子を掲載致します。

ここは本当にスケールが大きくて、一段目をはるか彼方から息を切らして登って来るハチロクの音が聞こえ始めてから、目の前に姿を現すまでに５分くらいかかり、さらにゆっくりと登って来て国道の下を潜り立野駅へ到着するまでに更に５分近くかかります。

そして、立野駅で乗降を済ませてから一息入れて、二段目へと客車を押し上げて行きますが、ここがまた先ほどの１段目以上に勾配がきつく大きくカーブしており、ハチロク単機牽引の苦しそうな息遣いがえんえんと続きます。
ようやく勾配がなだらかになるのは、撮影可能な場所からは森の向こう側になる奥まった引込み線ですが、休むまもなく蒸気圧を上げる為に天高く黒煙を上げ始めます。

２、３分して準備が整ったところで汽笛一声、三段目に客車を引き出して来ます。
この三段目の勾配は一番緩やかなようですが、長い距離に渡ってゆるゆると勾配が続きます。暫く走って信号機（先ほどの引込み線への信号）を過ぎるあたりからは右へ左へとカーブしながら、ゆっくりとした速度で客車を引き上げてゆきます。

私の立っているあたりを過ぎると、大きく左へカーブして山の中腹を回り込んで行き、その姿は見えなくなるのですが、その後も５、６分間あたりの山々にドラフト音が響き渡っています。

１枚目　スイッチバック三段目の信号機付近を行く

２枚目　蒸気圧が上がり過ぎたのか加減弁を開放、蒸気を吹き上げた

３枚目　吹き上げた蒸気が、滝のように落ちて列車を包み込む

４枚目　スイッチバック最終段を行くハチロクの姿

５枚目　高原列車「あそＢＯＹ」だ！はるか彼方には熊本空港まで見渡すことが出来る