撮影旅行の記録（切符等）

過去の撮影旅行の記録第３弾、北海道です。

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北海道の蒸気機関車を撮影に行った際の切符類です。

昭和４８年３月２５日から有効の「北海道周遊券」１６日間も有効で、たったの９３００円です（この時は７４４０円なのですが）。
この頃は、北海道周遊券は夏から秋までが高くて、それ以外の時期は２割引だったような記憶があります。しっかりと２割と四角で囲ったゴム印が押されていますね。

そして北海道内はほとんど急行の自由席と各駅停車を使っていたので、道内の切符は残っていません。

往復に使ったのは、当然寝台列車ですが、行きが大宮１９時３２分発の急行「八甲田」Ｂ寝台で青森まで、帰りは青森からの特急「ゆうづる４号」Ｂ寝台でした。

この時の宿泊先の伝票が１枚だけ取ってありました、札幌の「八千代旅館」素泊まりで１１００円ですが、しっかりと暖房費を２００円取られています。
しかし安いですねえ、今ではいくらになっているのでしょう？

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昭和４７年４月に北九州の汽車を撮影に行った時の切符類です。

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過去の撮影旅行の記録第２弾です。

昭和４７年４月１６日から１週間程度、北九州を回って撮影した時のものです。
大宮の百貨店の勤務時間を終えてから出発するので、東京発の寝台特急には間に合わず、東海道新幹線を利用して名古屋発の九州ブルトレ「金星」に乗り継ぐプランを立てたのですね。
確かこの時は新幹線が少し遅れてしまって名古屋駅ではホームから連絡通路を猛ダッシュ！何とか乗り継ぐことが出来たのを今でも思い出します。
もっとも、新幹線が遅れてしまった時点で車内放送があり、乗換希望者が何人かいる事を車掌が確認したので「金星」には接続待ちをさせる予定、との放送はありましたが降りて見ないとなんともいえないので（当時は、そんな風な手配はすべてアナログだったので連絡ミスもありえた）とにかく発車ホームへと機材を担いで走りました。

そんな思い出の九州北周遊券

そして行きに使った「金星」の名古屋～小倉間の「乗継割引」寝台特急券、確か特急料金のみ半額になるものでした

さらに九州からの帰りに使った下関～東京間の「あさかぜ１号」の寝台特急券です

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今日から新しい書庫「撮影旅行の記録（切符等）」を新設しました。

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新書庫「撮影旅行の記録（切符等）」、今日は第１号記事として昭和４６年６月の東北撮影旅行時の記録です。

この時は、花輪線の８６２０形式の三重連と奥羽本線の大館あたりのＣ６１形式の牽く客車列車やＤ５１－１号機、そして陣場峠越えの重連や後部補機付きの貨物列車が目的だったようです。

１枚目　この当時はごく当たり前だった周遊券、その中でこの時は「青森・十和田周遊券」を使用しています。

２枚目　寝台特急「日本海」の座席使用特急券（当時はＢ特と呼んでいたようです）

３枚目　奥羽本線陣場駅のスタンプです、電化工事と新線切り替え工事が進み、陣場駅は新駅になって移転していましたが、すぐ近くに旧駅舎も残っていました。

４枚目　大館から十和田南のスイッチバックを経由して向かった、花輪線の龍ヶ森駅で押したスタンプ。この頃は駅の側線に古い寝台客車が数量留置され、列車ホテルになっていました。そして駅前には龍ヶ森スキー場がありました。

５枚目　この時に宿泊した旅館の領収証、大館の杉沢旅館他２軒（私の名前の部分は消させて頂きました）。
この頃はどこで泊まっても、１泊２食付で２５００円以下で大丈夫でした。