ＸＬ２３０と共に（ある三十路ライダーの日記）

HONDA CB72

CB７２、それはまさに速く走る為に、トライアンフに対抗する為に、ホンダが出した答えとなる並列２気筒エンジン搭載のバイクでした。かの有名なキャッチコピー、「トップで７０キロ以下は走れません。」現代でしたら考えられないですよね。これで走り屋が黙っているはずありません。その実力から日本はもちろん全世界にCB７２の名は広がりました。
　またスタイルを決定づける通称クジラタンクは本田　宗一郎自ら粘土を盛って成型したそうです。低くかまえた一文字ハンドルが実にかっこいい。レーシーな、という形容詞がつきものの７２ですがまさに速く走る為のスタイルが魅力的なバイクです！！

ＴＲＩＵＭＰＨ ＴＩＧＥＲＣＵＢ

　恥ずかしながら最近知ったバイクです。トライアンフといえばボンネビルに代表されるように６５０ｃｃなど比較的大きな排気量の並列２気筒エンジンを想像しがちですが、今回のタイガーカブは２００ｃｃ単気筒です。コンパクトな車体で楽々運転できそうですね。オリジナルより先にカスタムされたタイガーカブの写真を見てこれはかっこいいと思い、調べてみてまたオリジナルもかっこいいと思った次第であります。ＸＬも２３０ｃｃなのでなにか親近感が持てます。このように少しオフ車っぽくなってもかっこいいのは元が素晴らしいからに他なりません。

ＧＩＢＳＯＮ ＬＥＳＰＡＵＬ

　たまにはバイク以外の話題も少々。このギターは僕が学生の時に買ったギブソン社のレスポールというギターです。定価は２４万位だったと思います。あるお店のオープニングセールで更に値引きの交渉を行い１４万で買いました。バイトに明け暮れ、昼食は４０円のコッペパンを３時以降の半額になってから買って食べるという極限の生活をし、やっとの思いで買いました。（しかしこの後もやはりお金はなかったので４年間同じような生活を送る事となりました。）
　ギター界には２つの大御所がいて、ひとつはこのギブソン、もうひとつはフェンダー社です。ＢＳＡとトライアンフみたいな感じですかね。フェンダーのギターはあのジミ・ヘンドリクスやエリック・クラプトン、キース・リチャーズなど、ギブソンはレッド・ツェッペリンのジミー・ペイジやガンズのスラッシュ、クラッシュのミック・ジョーンズなど挙げればきりがないほどこのギブソン、フェンダーという所は特に戦後の音楽の歴史を作ってきました。
　このギターは僕にとって一生物となるでしょう。今でもこのギターを弾くと当時の思い出があふれかえります。サウンドも最高で、それまで使っていたギターがらは考えられないほど枯れたいい音がします。普通レスポールは豪快なサウンドですが僕が買ったこのギター、音を拾うピックアップという所が他に比べて素材が少し違っていて、アルニコという素材の為に独特の少し枯れた音になるのです。高価なギターですが子供達は関係なくじゃんじゃん弾いて遊んでいます。いつか壊されそうなのでちょっと手の届かない所にでも避難させようと思います。

鈴鹿８耐

　今年の８耐は、勝つことが義務付けられたホンダのワークスチームＨＲＣが、プライベーターチームのヨシムラに敗れ、２位に終わるという結果で幕を降ろしました。この間テレビで特集番組をやっていたので娘の大声と格闘しながら見ていたのですが、やはり今も昔も早く走る為に洗練されたマシンはかっこいいし、なによりトップスピードからシフトダウンし、コーナー出口を目線にとらえ、マシンを寝かしこみコーナーリングするライダーがめちゃくちゃかっこいいですよね。何度か見に行った事があるのですが、信じられないスピードで突っ走り、信じられないスピードでコーナーに入っていきます。テレビで見るだけではわからない緊張感がサーキット全体に広がっています。鈴鹿はサーキットだけでなく遊園地も兼ねていますので、もう少し子供達が大きくなったら是非連れて行ってあげようと思います。

BSA B44 VICTOR

今日は僕の大好きなＢＳＡの中でも屈指の人気をほこるＢ４４　ＶＩＣＴＯＲを紹介します。空冷４ストローク単気筒４４０ｃｃのエンジンからトルクあふれるきびきびとした走りで、アップマフラーからは歯切れのいい独特の排気音を奏でます。２５０クラスの車格に４４０ｃｃのエンジンなのでハンドリングも軽く、キャブもゴールドスターと違いアイドリングができるので初心者にも扱いやすいようです。
　ＸＬに乗っている僕にはエルシノアと並んで是非お手本にしたいバイクです。タンクの色使いも最高ですよね！！このＶＩＣＴＯＲ、ゴールドスターと並んで人気なのも納得のかっこよさです！！