![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
昨年より「再考」してきたバックステップが完成しました！
①できるだけ純正パーツを流用しています。（ステップ、ボルト類）
②転倒時などの修正、溶接、加工がし易いように、あえてスチール製です。（一部ロッド、ボルト、ナット、ワッシャーなどはステンレス製）
③ひとつひとつのパーツをできるだけシンプルな形状で設計しましたので
改造、修正、再製作、部品調達などがし易いと思います。
ですので「一生モノ！」で使っていただけると確信しております！！
④可倒式ステップですのでサイドスタンドが出し易いです。
⑤マスターシリンダーの位置を変えない設計ですので、着脱が簡単です。
ステップの位置はブレーキ側で計測して２４０ミリバック、３５ミリアップとなります。（左右対称です）
※現在、価格を検討中です。 |
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
左側のプレートを仮にアルミ板で作ってみました。
どうして「このような」取り付け方をするのかという理由は、ある考えがうまくいったら説明しようと思います。
一番重視したいことは、
とにかくシンプルで壊れにくいこと、もし壊れても修理しやすいことです。
|
|
スポーツスターにステップを左右対称に取り付ける簡単な方法として考えたのがこのフレームに取り付ける方法です。
はじめは「コの字」型のフレームで高さを出していましたが、強度の問題からブレーキ時に「しなって」しまい、タッチがフワフワしていました。
そこで「ストレート構造」にしたのですが、どうしてもいろいろと制約が出てきます。
ですので、ほとんどのメーカーさん方と同じ「左右独立」の構造にします。
この最初に作ったフレームのおかげで寸法は出し易いと思います。
|
|
久しぶりの更新です。
先日「自分のスポーツスター用のバックステップって今でもいろいろあるのかなぁ〜？」と思って探してみました。
結果は・・・・・・・・あまりないみたいですね
もうけっこう旧いモデルですので仕方がないのですが・・・・・・・
「カフェレーサー仕様を考えている人にはこのことが一番の問題かも！？」
ということは
「XLCR仕様のパーツを製作している当方としては死活問題かも！？」
という考えに至り、
今更かもしれませんが、「ならば自分で作ろう」という気持ちになっています。
もともと自分用に作ったワンオフのバックステップですが、
これを改良してみようと思っています。
|
