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外注していた「シート張り」が出来上がってきました。ベースにボンドで接着された状態ですので、アルミプレートで固定します。
シート固定（ロック）ステーもシム調整してリベット止めします。
セット具合、ロックのかかり具合を確認します。
完成です！（シートカウル底部にはゴムモールをセットして納品します。） |
作業風景
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コメント（4）
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最後の作業をシート屋さんにお願いし、「もうひとつのサブステー」を作っています。
お客様のご依頼を聞いたとき、「なるほどこれは必要かもしれない」と思いました。
そこで当社のサブステーのアイデアを活かし、よりシンプルに作ってみました。
タンク自体に「ダンパー機能」があり、ステーとの間にもクッション材を入れて調整するということで、フレーム直付けの構造です。フロント部はフレームとの間に薄いゴム板をはさんでバンドで締めればキズは付かないと思います。
ストーツのアルミタンクです。これだとフレームに「溶接」する必要がありませんし、
セット位置も調整可能です。
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ロックの「アーム」製作・組み付け後、それを受けるステーの形状をいろいろと考えた結果、以下のようなものをステンレス材で製作し、取り付けの「位置決め」をしています。
「アーム受け」兼、「横ずれ防止」の機能ももっています。受けの角度はかなり微妙な調整をしました。
最後にセットした様子です。「カチッ」とロックができます。
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お客様のご希望に合わせ、シートフォームを成形しました。
ロックの構造ですが、はじめはシート自体に埋め込む予定でしたが、シート屋さん泣かせの構造になり、開閉のしづらさもありそうなので変更しました。
シートカウル本体にロックを取り付けます。
まずフロント部分の差し込みステーを製作します。
シートを張った時の厚み分を考慮し、とりあえずリベット１本で仮止めし、最後の調整はシムで行う予定です。
そして一番重要なパーツ「固定ステー」を現物合わせで製作、微調整していきます。
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タンクエンドの加工が終わり、セットした様子です。
続いてシートベースの加工です。（ロック位置の確認と取り付け）
そしてフロント「差し込み口」の加工です。
シートベースに通気孔を開けた後、いよいよスポンジを貼っていきます。
スポンジの厚みは６０ミリです。これからお客様のご希望に合わせて成形していきます。
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