ネタにインプレでもしてみる

こんばんみー←　　ネタがないのでSRAM　REDのインプレでもしてみる。

現在、諸事情により期間限定でSRAM REDを使ってます。　フルセットではなくスプロケ・チェーンはSHIMANO。そして結構使い込まれてる感じが（苦笑

今年の頭くらいまでは「REDいいねー。軽いしダブルタップ使ってみたい！」って思ってましたｗ
　
まー、数年前に初めてRED組みのロード試乗した時にダブルタップの仕組みが分からずアウタートップで返したましたけどねーｗｗｗ　　

REDになってから約２週間（課題忙しくて実走は少ないけどね・・・）。　ネタもないことだしインプレでもしてみっか。って思った次第(笑

まずはSRAMの特徴としてダブルタップですよねー

１つのレバーでシフトアップ・ダウンが操作できちゃうって仕組み。　　写真だとREDって書かれてるサブレバー（？）一つで操作できちゃう。　ちなみにブレーキレバー・シフトレバー共にカーボン。

握り心地としては、79DURAよりは丸っこい。けど78DURAよりは四角いかな。　

シフトフィーリングは、Ｒはシフトダウン（ハイに落ちるのがダウンだよね？）時のクリック感はいいね！　SHIMANOにはないクリック感です♪　　　シフトアップは一気に４段アップできるもなかなか。　でもアップは少し重いね（＾＾；　シマノで慣れてると長時間乗ると重くて疲れるｗ

あとダブルタップの特徴として、ブレーキレバーとシフトレバーが別々なので、下ハンを握った時にシフトレバーも握りこんでシフト操作ができる。　　スプリントの時は良下げだけど、ヒルクラじゃ下ハンスプリントは中々ないな（＾＾；　　てか、それ忘れててこの前のJCRCはSHIMANOみたいにシフト操作してたわｗ←

ブラケット握ってもがくと、握る指の位置によってはシフトレバーの根元でシフトダウンしてしまったり（＾＾；　　握り方次第で大丈夫だと思うけどね。

フロントの変速は微妙（＾＾；　　アウターに変速する時重い。　シマノみたいに大きなレバーで操作しないから重いのかも。あと噂ではＦＤのプレートの剛性がＤＵＲＡに比べて低いとか。　　

だけど、チェーン落ちしないから許容範囲でいっかｗ　　

クランクに関しては、クランク単体で比較できなかったのでインプレなし。　　　

ブレーキ。　　DURAより効かない。　絶対的な制動力はないっぽい。　峠の下りはまだ行ってないからなんともだけど、レースにおいてスピードコントロールだったら問題なし。十分でしょ。　普通のハードブレーキングなら問題ないかな。あとは好みの問題。　　

　ちなみに今日聞いてきた話によると、REDは軽量化重視でforceより効かないとか。　　

ざっとこんな所かな？　　　総評としては

7900DURA-ACEでいいやｗ

シフトダウンのクリック感やスプリンターシフト。軽さはいいけど、フロントの変速やブレーキの好みを考えると私は79DURAを選ぶ。　　

軽さやシフト・ブレーキフィーリングが好きな人はいいと思いますよ（＾＾　　

ちなみに、ちょっと試乗した感じだとアルテDi2と79DURAワイヤー式　だったらワイヤー式の79DURA選ぶ人ですｗ　フロントの変速79DURAで十分じゃね？ｗ　　DURA同士でワイヤーか電動かだと悩むけどねｗ

最後に、ここに書かれてるのは個人的なインプレなのでまともなインプレはGoogle先生でぐぐってくださいｗ

ネタ繋ぎ終了！ｗ　　　　

ＲＥＤすごいですねｗ。と言っても自分はシマノ派なんですけど；
シフト感覚はシマノよりかカッチリ？みたいなんですね。
軽量なのと、ブレーキング時にぶれないのが強みでしょうね。

レバーはスラムでＲＤはＤｕｒａってありなんでしょうか？

＞kuzunnさん
シマノで十分ですよｗ

ＲＤのクリック感はいいですよ！ 手首あまり動かさなくていいので楽です(^^

ブレーキは好みですね、技量があればDURAで良いかと。 軽量なのは魅力的ですがｗ

＞ちか太郎さん
レバーSRAMでRDはSHIMANOは互換性はないみたいですねー（＾＾； レバー・RD・FDは変えないとだめっぽいです。