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８月２日の日曜日セントラル・サーキットで開催されました
「９時間耐久まつり」に今年も参加させていただきました。
過去３年、人呼んで？「魔の９時」を律儀に実践して
去年も「２度あるとこは３度ある！」で１時間でクルマ潰れて、Ｔカーで賞典外の完走。
「万年２位」なんて控えめなハナシじゃないレジェンド。ﾟ(ﾉд･｡)ﾟ
で、お世話になっているプラスパーの新井社長（以下「社長」）も考えたのか
今年は「不確定要素」排したメンバーで完走を狙う体制？！
社長と同じく４２秒台で刻める「三村氏＊以下（筆頭）」のエキスパート２人を軸に
同クラスの水口さん、他「５秒落ち」のボクを入れての計７名。
クルマは７月に「つくば１２時間耐久」を６時間でこなして（リタイヤ）？帰ってきた
アイバッハ１４５プラスパー号で、エントリー７台の激戦区「10Ｒクラス」。
社長スタートと筆頭で１時間ずつ先行してもらい、「魔の９時」を無事通過。
がっ！１２時半の一巡目最終ドライバーへの交代時にチェックすると
「フロントのパッドが無い〜っ！」。
焼けたブレーキでの交換作業なんで、１０分程度のロス。
ホント、写真の通り無いっ！もう少しで火花出るとこでした・・・？
これで、スタートからキープしていた３位が７位にまで↓。
そこで筆頭の一言「新井ちゃ〜ん、タイヤとパッドはサラにせな〜っ！」
たぶん「つくば１２時間耐久」が「志半ば」だったんで、出たとこ勝負やったかと。
ボクらのことを考えてミニマムな費用で！故、社長！感謝しています。
で、ボクの２回目が２時前からの３０分。
筆頭の指示は「タイヤとパッドは残すように！」で「ラジャー」。
もちろん耐久なんで「八文目」なんですが、さらにマイルドを意識。
しかし、そないしても４７秒台と代わり映えしないのは、「下手」の証。
７時間を過ぎて残り４分の１、耐久レースはこっからです！
上位にボチボチとトラブルが出だして、ペース・ダウンやリタイヤが出る頃。
ちょいと雨も降ったりとか、そのお約束の「ドラマの時間帯」をエース３人でいくのが「作戦」。
正直？雨が降ればこの３人が命がけ（気持的に）で２周差をひっくり返す予定？でした。
しかし、使い古しのタイヤはすでにスリック状態でしたけど。
が、雨も続かずの残すところ1時間半くらいかな、裏ストレートで写真撮ってたら
うちの２周先を３位で走ってるお隣のＣｉａｏアルファ１４５がスロー走行。
筆頭にそない言うと「ぬぁに〜っ！」って、スイッチＯＮ！
結局はＣｉａｏ号はコンタクトによるリタイヤで、アイバッハ・プラスパー号は総合３位にＵＰ！
２周のアドバンテージで４位のオートコニサー１５５のラップ・タイムを睨みつつ
４２秒台前半で筆頭がラスト・ラン。
結果的には後続車のピット・インもあり、４周の差で３位フィニッシュ！
優勝＆２位は上位クラスのＢＭＷで、この２台とはラップで８秒違いますから勝負じゃないです。
なもんで、総合３位は「完勝」って言うてもエエと思います。
ホント、耐久レースらしいドラマがありましたが
それぞれのドライバーがその能力で役割をこなすことが「肝」なんですね。
エントラントの雰囲気もイイし、表彰台に２度立てたし、ホント楽しかったです！
プラスパー新井社長 三村筆頭 水口さん 服部さん 野呂さんにワーゲン今中さん
応援隊のみなさん そして当日ご一緒できたみなさん 本当にありがとうございました。
是非来年もよろしくお願いします！
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毎年お付き合い頂き有難う御座います。念願の初完走がクラス優勝してレース運びも、ほぼ完璧！！ピットサインボードも大活躍でした。本当に有難う御座いました。
来年も、がんばりましょうね。
2009/8/5(水) 午後 7:02 [ pra**erpras*e* ]