ﾚｸﾞﾉＧＲ-ＸＩ vs ﾋﾞｭｰﾛ303

超ご無沙汰でございます。。。！

さて、ビアン子ことＷ２１１・ＣＤＩワゴンのイジリの件です。
タイヤ交換しました。

まっ、ごく普通の考え方で、レグノＸｉを選択。
昨年リリースで、この手のタイヤとしては最新？ですので。
お約束？やないですが、ボク的には先代Ｗ２１０やルノー・ラグナも
「最後？はレグノ」に結果的にはなってしまう？！

フロントを１８・４０・２４５に、致し方なしのリア２６５で、前輪より１０ミリ小さいことに・・・。
幸いにも、後輪ホイール・アーチとの隙間が狭目だったんで、見栄えは問題なし。
この程度で修正するかどうか？は判りませんが、レベライザーあるんで
ボディと地面の関係は修正してくれるでしょうし。

さて、皆さんお待ちかね？の、ビューロＶＳレグノＸｉのインプレを。

★心地（総括的に）
レグノＸｉでしょうか。
段差.突起のこなし方はレグノが上です。
ビューロ３０３は３０２の「コンフォート一直線」の趣味性高いタイヤとは違い
しっかりさせた分、失ったものも・・・。
その「まとも」に振ったにビューロＶＥ３０３に比べて
レグノＸｉは、もちろん昨今の燃費勝負から、タイヤの変形を嫌い
サイドウォールやブロックの剛性はしっかりしてるハズなんですが・・・
簡単に言うと「あたりが柔らかい」・・・新感覚です。

★グリップ
こんなもんじゃないでしょうか？
所詮ディーゼルなもんで、手で積極的にシフトすることもなく、基本足ですから。
一応年イチでサーキット走ってますが、公道では限界からほど遠いし・・・
ただ、ちょっとでも濡れてたら、料金所ダッシュでトラコン・マークなのは同じ。
不満は無いです。

★騒音性
ここなんです！
その昔、Ｗ２１０に履いたビューロＶＥ３０１にはビックリしました。
その柔らかさ（しなやかさとは違う？）と静かさに・・・
そしてヤバイ？なウェット性能にも・・・
ＶＥ３０３は、それをシャキッとさせた分、ちょっと音が増えたかな？くらい。

そしてレグノＸｉ・・・
一般道を走る分には、コンフォート系としては「こんなもんかな？」と思ってたんですが
阪神高速の荒れた路面でビックリ！窓開いてるんか？と思うくらい。
改めて書きますますが、新しいクルマじゃないですけど
メルセデスのＥクラス　Ｗ２１１でのハナシ.。
もちろん路面による差はあるでしょうけど、余りに残念。

と、その後数百キロ走った印象・・・
一皮剥けて少し静かにはなりましたが、阪神高速は大差無し？！
評論家のどなたかが「路面による差が少ない」と書いてらっしゃいましたが
ボクの意見はその逆です。

結論は、「静か」をイチバンにされる方は、ビューロＶＥ３０３になると思います。
吸音スポンジは、反則技？ボクは・・・もう一度ならビューロを再び選びますけどね！

あっ、いろいろイジッてたフォグをついにごそっと。
明るさＨＩＤの３５Ｗ大差ないＬＥＤで、これで完成形！？

しかし、もうオリジナルの面影のないくらいの別人顏に・・・

[ミネ通]

こんにちは。グーグルから来ました。
3.11後、車の屋根にソーラーパネルを取り付けました。
エンジン停止後、長時間ＡＶ機器を使うことができます。
これからも、ささやかながら自然環境を保全していきたいと思います。