改体進書のしたがき

はじめまして。参考になりました。
当方のＲＢも電動ファン化していまして、今の時期でアイドリング80℃
走行では90℃、エアコンＯＮで100℃（いずれもアッパー）でした。
仕様は12インチ2機掛けです。風量不足だったんですね…。
シュラウド作るか、カップリングに戻すか検討中です。
アベニール純正ファンが手元にあったのですが、おっしゃる通り高圧ホースに干渉して（厚みも問題）で断念しました。
その後どうなりましたか？

無駄を省き、安定させることが目的です。

BNR32の場合はφ320×5 160Wのファンを持ち、制御はラジエータ温度90℃以上(ヒステリシス-7℃) 及び A/C ONとなっています。
しかし、HCR32の場合はφ280×4 80Wのファンで制御はラジエータ温度90℃以上(ヒステリシス-7℃)と、A/Cの制御に関しては割愛されています。

たしか、燃料の噴霧が良い９５〜９８度が最適な水温だと聞いた事が有ります。

ノーマルのＧＴＲには、１６０ｗが１つ付いてますよね。ラジエーターの半分以下の面積ですが、しかも、エアコンＯＮで９０度以上じゃ無いと回らないんですよね。

始動直後の冷間時に回っている意味が分からないですからね。＾＾
燃費の向上にもなりますからね。
俺もでかいラジエーターにしたので、冬の町乗りはオーバークールです。
上手く行きそうですね。応援してます！！

おややぁ？
車両はいずこへ(?_?)

パーツクリーナーやるとたちまち取れてしまう床のペンキが
ありますので困っちゃいます〜((+_+))
ま、うちの床なのですがｗ

てつさん
どうも、車両がどうなったかはご想像にお任せします。
床面塗装は、入居時にはすでに塗られていて何を使ったのかは判りませんが、これまで2年据え切りしても、オイルをこぼしても、ガソリンをこぼしても、それをパーツクリーナーでふき取っても問題ありませんよ。たぶんガレージ用の塗料なのでしょう。
自分的にはもっと明るい色のほうが良かったのですが、賃貸なので贅沢も言っていられません。

お久しぶりです。ん？と言う事は、エンジン積んで出したと言う事なのか、それとも、カメラの後ろに押して出しただけなのか？

床のペンキいいですね〜。剥がれないですか？

あら！イッチさんもこんばんは！
同型エンジンは８万機は、作られていると思いますが、半分は潰れたかも。（ｗ

また出先でてっちんと遭った ^_^;

同型車の情報交換、羨ましいです。