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日産分会@町田トオル
㊗️令和元年㊗️新たな新時代迎えました。。。

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今回は前日に走った「リバイバルながさき」の逆で博多→長崎まで運行されました。

今回の「いなさ」という名は実在したので、ヘッドマークがどんなのか楽しみにしてましたが、ちょっと???という感じでした。

まず、原田駅から。。。今ではこの場所から撮影出来なくなっております。 

余裕見て1時間ほど前に到着したにも関わらず既に多数の方々がスタンバイされておりました。

ここではたくさんの列車や貨物が通過しますのであっという間に時間が過ぎていきます。 

1 【原田駅】

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本命が来るとさっきまでのリラックスムードが一変静まり返り緊張の瞬間が来ました。

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次なる場所へ移動です。

佐賀県鹿島市へと向かいます。
「鳥栖IC」から「武雄IC」へ高速移動です。
追っかけは高速道路がないとほんと無理があるので助かりますね。

40分ほどで「武雄IC」に着きひたすら国道495号を走ります。

「肥前竜王駅」で15分ほど停車するので、今回はこの駅で入線を撮るとします。
10分前に到着し2〜3名ほどいらっしゃいましたが、間に入れさせてもらい入線シーンを撮たり停車風景をも撮りました。

2 【肥前竜王駅】

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先回りして、「肥前竜王ー肥前鹿島」で撮るとします。
先日、踏切から撮った場所で狙います。。。

3 【肥前竜王ー肥前鹿島】

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とここで、思わぬアクシデントが発生。

車から降りて準備してる目の前で、3台の玉突き事故が発生。。。
もしかすると仕掛けた車は同業者だったかも知れません。。。

様子を伺うと怪我された様子もなかったので一安心でした。
焦って運転しては行けないですね。。。

自分も改めて気をつけようと思った次第です。

さて離合する「かもめ」を後追いで撮り、本番も難なく撮り、多良駅へ向かいます。

3 【多良駅】

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到着すると皆さん和気藹々撮っておりましたね〜しかし残念ながら3番線なので外から撮るとします。

程よく撮って今回のメインとなる場所。。。「太良ー肥前大浦」白浜海水浴場俯瞰へと向かいます。。。

今回も晴天に恵まれて、波瀬の浦ではなくここと決めておりました。
既に30人ほど来ており道路沿いは入る余地ないので迷うことなく自分の定番、下のみかん畑へと降りて行きます。

4 【多良ー肥前大浦】

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岩場に椅子代わりにしてスタンバイします。
いつ来てもここの場所はいいですね〜「かもめ」で練習して本番に備えます。

次に湯江駅で停車するので前後撮れると思ったので向かいます。

ここ205号線は走りやすいのですが「長崎県警」が目を光らせてる処でもあります。
どうにか小長井駅で追い越し、湯江駅手前の踏切で畑が見えたので、撮れると睨み、想像通りの処でした。直ぐに通過して、自分も湯江駅停車の間に場所探しに向かいます。
鉄橋が見えたのでその場所から狙えると思い、行って見ると、これもまた鉄橋がカーブしていい感じです。

5 【小江ー肥前長田】

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狙った通り撮れまして追っかけは終了します。

休憩を撮り、長崎到着後の「回送」を撮ります。

6 【肥前大浦ー多良】

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時間があるので「波瀬の浦」の定番で撮り、リバイバルいなさの「回送」は逆側から狙うとします。 

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ちょっと早めでしたが高台にあるみかん畑に車を止めポイントへ行って見ると一人構えておられました。

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そして地元の方からも、話し掛けられ「みかん」を頂きました。
これが、また甘くて美味しかったですね〜

さて陽がだんだんと沈み寒さがジワリときましたが、ひたすら我慢です。。。

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陽が沈みかけた処で回送が来て。。。無事撮影〜
有明海の夕陽を眺めら帰るとします。

実家へ寄り福岡へ戻りました。。。
前編の続きです。

一勝地付近で撮影後、人吉市内へと向かいます。

人吉駅で撮影といきたい処ですが停車4分のみとのことでちょっと先廻りして「人吉ー大畑」で撮るようにします。

本当は大畑の俯瞰で撮りたかったのですが、今回は真幸駅である構図で撮りたかったので大畑駅はパスしました。

という訳で球磨川第三鉄橋は多いだろうと思いちょっと国道から入り込んだ場所から狙いました。

8 【人吉ー大畑】

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到着5分後に無事通過して行きました。

予定通り真幸駅に向かう為、「人吉IC」へ向かいます。
「人吉IC」から「えびのIC」まで高速移動です。

ここの制限速度80㎞なのでちょっと抑えての走行です。
いましたね〜覆面パトが。。。獲物を狙ってましたね〜危ない危ない 、、、

真幸駅には予想してたよりも早く到着し、場所確保であるところに向かいます。
先客として5人ほどで余裕で場所確保出来ました。 

9 【真幸駅】(スイッチバック)

あっという間に通過時間となり、特有のエンジン音が聞こえ、まずは下ってる処を撮影。 

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そして三脚からカメラを外して待避線で。。。 

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戻って再度カメラを装着して真幸駅に侵入する処を撮影。

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この構図最高でした。

ここで40分ほど停車するので、ホームに向かい思い思いの画像をと撮ります。
皆さん撮影に真剣な眼差しで撮ってましたね。

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あっという間に時間となったので先程の位置まで戻ります。 

発車し吉松方面へ下る処まで撮り、次なる目的地、「えびの上江ーえびの飯野」へ向かいます。

ここはgoo地図で粗方確認はしてたのですが、道に迷ってしまってタッチの差で通過して行きました。。。残念でした。

霧島連山は雲に隠れてました。

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有名撮影地「霧島神宮ー国分」へ向かいます。

時間があるのでまだ通ってない「えびの高原」を縦断して向かうとしました。 

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途中、野生の鹿がいたり素晴らしい風景があったりと、またゆっくりと来たいと思いました。

さて通過1時間前に到着し、道路斜面にセットして貴重な「485系きりしま」の上下1本づつ撮って本番に備えます。 

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本番。

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真幸で隣にいた方の情報で通過20分後くらいにクモヤ443が行くはずだよと教えてくださったので待つとします。

が、廻りは撤収モードに入ってみるみるうちにガラ〜ンとなりました。

来ないのかなと思ったのですが、少しですが集まりだしたので待ってると、来ました〜クモヤ443が。。。

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最後に良い締めとなりました。

国分市、隼人市に向かい夕食とガソリンを入れ、日当山温泉の「You湯」で温泉に入り。。。「溝辺鹿児島空港IC」から休憩しながら福岡に戻って行きました。

総距離730km。。。走りました。


長らく滞っておりました哀愁シリーズ。。。

久々に続きを振り返ってみたいと思います。

「キハ58・65国鉄色」によるリバイバル運転の第三弾となる「リバイバル南十字星」の撮影に行ってきました。 

自宅から1時間半足らずで「植木IC」を降り植木駅方面へ行き、撮影場所へ行きます。。。がしかし、先客がいらっしゃるかと思いきや。。。意外、誰もいませんでしたhttp://img.mixi.net/img/emoji/206.gif(その後通過2分前に一人来られました)

定刻にSカーブになってる処で一発目収めることが出来ました。 

1 【西里ー植木】 

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その後、折り返し直ぐに来るのでカーブにセットします。
ここで二発目収めました。 

2 【植木ー西里】  

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車に戻り、「植木IC」から「八代IC」へ高速移動です。

「八代IC」を降り、裏道を〜。。。坂本に到着です。 

坂本駅付近で撮影です。

3 【段ー坂本】 

前後撮り終え、ウエスタ〜ンな「球磨川第一鉄橋」へ向かいます。 

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4 【鎌瀬ー瀬戸石】

到着すると結構な人でありました。

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ここでも水量が減っており、異様な感じがしますね。。。

次の場所・・・「瀬戸石ー海路」での撮影です。

5 【瀬戸石ー海路】

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残念ながら下流のダム開放で水量が少なかったですね。 (現在ダムは取り壊し済)

それでも追っかけ組みと合わせて結構な人になりました。

そばでダンプがバンバン走るからうるさくてたまりませんでしたが、ここでの撮影は長々と撮れるから良いもんですね。

6 【一勝地ー那良口】

次はちょっとしたレンガ橋と左の大きな木がアクセントとなりました。

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ここでひとまず前半終了としまして、後編として人吉から先を記したいと思います。


リバイバル第5弾として「リバイバル急行ながさき」が運行されました。
急行ながさき。。。昔、夜行普通列車は存在してたのですが、、、急行としては・・・ない

まぁ〜細かいことは抜きにして振り返りたいと思います。
自宅〜三瀬トンネル〜佐賀大和IC→諫早ICへと高速移動です。

最初に選んだ場所「本川内ー大草」へ思ったより早く。。。30分前ですが到着し、撮影ポイントをサッと見つけるとします。

県道から小道を降りていくとみかん畑があったので、みかんをアクセントに撮るとします。

すると大草方面から普通列車がちょうど来たのでテスト撮影といきます。
構図も決めセッティングを行います。
 
1 【本川内ー大草】
 
 
イメージ 1
 

かすかに汽笛が聞こえ軽やかに通過して行きました。 

「リバイバルさくら」時で撮った場所は今回避け、逆側ですが定番のポイントへと行きます。

道路沿いは少ない人出で、パトカーが二台警戒しておりました。
いい感じで撮影出来ました。 
 
2 【大草ー東園】
 
イメージ 2
 
 
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次の場所へ向かいます。。。

ここから次は撮ろうか迷いましたが、「肥前大浦駅」あたりで撮ろうと決め、車を走らせます。

途中で小長井駅で追いつき、土井崎信号所で「白いかもめ」と離合する処を狙います。
 
3 【土井崎信号所】
 
 
イメージ 6
 
 
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そして、肥前大浦のちょい先のカーブで菜の花をバックに一緒に狙いました。
この場所で撮ってみたかったんですよね。。。
 
4 【肥前大浦ー里信号所】

菜の花が綺麗に咲いておりました。
 
イメージ 7
 

ここで追っかけは難しいだろうな〜と思いながら鹿島市を走行していると、時間的に間に合うとにらみ鉄橋先の踏切で構えます。。。
 
5 【肥前鹿島ー肥前竜王】
 
イメージ 8
 

どうにかギリギリで撮影し、欲が出まして、「武雄IC」から「鳥栖IC」へ高速移動します。

「弥生が丘駅」で15分ほど停車しますので、前後で撮影します。
まずは「田代ー弥生が丘」で。。。建物が邪魔して中々良いポイントが見つかりません。。。(汗)

どうにか陸橋下で場所を決め通過した処を撮りました。
 
6 【田代ー弥生が丘】
 
イメージ 9


そして最後となりますが、「原田ー天拝山」で締めとしましたが、なんとここで「被る」という出来事が生じてしまいました。 
 
7 【原田ー天拝山】
 
イメージ 10
 
↓そして被られます。
 
 
イメージ 3
 
 
ここで終了となりました。
 
まさか最後の最後で被られるとは・・・これも貴重な一枚ですね。。。
 
終わります。
2010年2月13日
 
リバイバル運転の第三弾となる「リバイバル南十字星」です。 
 
第二弾となった「リバイバルゆのか」仕事で撮影不可でありました。
 
1 【西里ー植木】 

 
イメージ 1
 

その後、折り返し直ぐに来るのでカーブにセットします。  
 
2 【植木ー西里】 

クリーム色の国鉄色は良いもんですね〜
 
イメージ 9
 

「植木IC」から「八代IC」へ高速移動し坂本に到着です。
 
3 【段ー坂本】
 
 
イメージ 10
 
 
イメージ 11
 

前後撮り終え、「球磨川第一鉄橋」へ向かいます。 

到着すると結構な人でありました。
 
4 【鎌瀬ー瀬戸石】

ここでも水量が減っており、異様な感じがしましたね。
 
イメージ 12


5 【瀬戸石ー海路】

下流のダム開放で水量が少なかったですね。
 
イメージ 13
 
6 【一勝地ー那良口】
 
ちょっとしたレンガ橋と左の大きな木がアクセントとなりました。
 
 
イメージ 14
 
 
一勝地付近で撮影後、人吉市内へと向かいます。

ちょっと先廻りしまして
 
7 【人吉ー大畑】
 
本当は大畑の俯瞰で撮りたかったのですが、今回は真幸駅で撮りたかったので大畑駅はパスしました。
 
と国道から入り込んだ場所から撮影です。
 
イメージ 15
 
 
「人吉IC」へ向かいます。

「人吉IC」から「えびのIC」まで高速移動でした。 

真幸駅には予想してたよりも早く到着し、場所確保であるところに向かいます。
先客として5人ほどで余裕で場所確保出来ました。

8 【真幸駅】
 
大畑方面から来まして皆さん一斉に撮影開始でした。
 
 
イメージ 2
 
 
スイッチバックしながら真幸駅へと進入〜
 
 
イメージ 3
 
 
この構図を狙いたくて。。。
 
 
イメージ 5
 
 
ホームへ移動し停車してる処を撮影です。
 
 
イメージ 4
 
 
前方にも行って撮影〜
 

イメージ 6
 
 
吉松方面へと下って行きました。
 
 
イメージ 7
 
 
リバイバル「南十字星」は吉松から吉都線経由で都城まで行き向きを変えて鹿児島方面へと行きます。
 
霧島を縦断してここまで来てしまいました。
 
 9 【霧島神宮ー国分】  
 
段々と陽が落ちて露出が厳しかったのですがどうにかISOを上げて撮ることが出来ました(ほっ)
 
イメージ 8
 

良い締めとなりました。

国分市、隼人市に向かい夕食とガソリンを入れ、日当山温泉の「You湯」で温泉に入り。。。「溝辺鹿児島空港IC」から休憩しながら福岡に戻って行きました。 
 
「南十字星」とは存在してないんですよね、、、でも英語ではサザンクロス。。。そうパノラマライナーサザンクロスからもって来たのかなと。。。かってに思ってしまいました。
 

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