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今日は午後から暖かったので、
アイアンを出して首都高速大黒Ｐまで走らせました
 また明日から入院なので、あと２〜３週間後の退院まで乗ることができません
 今日は暖かったので、走らせるには絶好の日でした
 保土ヶ谷バイパスに乗ればノンストップで
首都高速大黒パーキングエリアまで行けます。
ベイブリッジを抜けて気持ち良く風を受けながら約６０ｋｍを走れました。
オイル漏れもなく絶好調です
 かっ飛ばさなくても、身体に受ける風を感じながらいい感じで走れます
 午後の斜光線を受けて、いい感じのカットとなりました。
アイアンの細いＫフレームが好きです。
コンパクトな車体です。
今日はスタジャンにジーンズでちょうど良かったです。
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アイアンスポーツ XLH９００
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コメント（58）
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今日は久しぶりにアイアンで出かけました
鎌倉から海に抜けて江の島経由で帰宅しました。
だいたい５０ｋｍチョイくらいの距離ですね。
長谷寺（大仏で有名）の脇を抜けて由比ヶ浜に出ます。
ここからは海
 沿いを走って江の島です 写真のところは稲村ケ崎へ向かうところです。
正面が稲村ケ崎ですね。
今日は七里ガ浜あたりではフリマを開催している影響でしょうか、
多少混んでましたが、ここ以外道路は空いていましたよ
海岸線を気持ちよく走れました
 はい、江の島も道路は空いてます。
島内は相変わらず観光客
 の方々が多いです。飲食店では並んでいるところもあります。
江の島は人気がありますね。
空冷エンジンにとっては、いい季節になってきました。
アイアンは相変わらず絶好調ですね
一度乗るとどこまでも行きたくなっちゃいますね。
今日は革ジャンにジーンズでちょうどいい感じです
 これから
 紅葉のシーズンなので、また出かけたいですね |
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今日は午後からまだ天気がもちそうだったので、
茅ケ崎〜江の島方面までアイアンで走ってきましたよ
久しぶりに海沿いの国道１３４号線を気持ちよく走れましたよ
 アイアンも絶好調を維持していて安心しました。
この前、オイルラインを交換しましたので、オイル漏れも止まったようです。
アイドリングでもエンジンが綺麗に回っていていいですね。
海も静かで塩を被らないで良かったです。
江の島のたもと、片瀬の港に寄ってみると、モニュメントができてました。
「海の詩」となっていました。
ここにポツンと何でしょう
 その後、江の島に入りＵターンして帰ってきました。
江の島はいつ行っても観光客が絶えないですね。
人気がありますね。
今日は約６０ｋｍくらいの走行でした。
久しぶりに気持ちよく走れました
今度は伊豆あたりまで行ってみようかな
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最近の閉じこもり生活から抜け出すために、
今日は思い切ってアイアンで出かけてみました
海よりもまだ山の方が少しは涼しいだろうと思って、宮が瀬ダムまで行くつもりでした。
ルート２４６を通って行く下道コースです。
遅い10時ころの出発でしたが、
道路は空いていますのでアッという間に宮が瀬ダムに到着です。
こちらでもダムの水位は少し下がってます。
今日は虹の大橋のあたりでスピード違反の取り締まりを行ってましたよ
 反対車線だったので関係ありませんが、
ダムの周囲は最高速度４０ｋｍなので気をつけてくださいね。
アッという間に宮が瀬ダムまで着いてしまったので、
道志経由で山中湖まで行ってみることにしました。
途中の両国橋ですね。
川を見るとまだアユ釣りをしている方が居ましたよ。
川が綺麗でした。
ここにいると吹き抜ける風が心地いいですね
しばらくして山中湖を目指して走ります
これから行く山の方は雲がかかって少し暗いですね。
雨に降られると嫌なので、ここからぶっ飛ばして山中湖を目指します
山中湖まで来ると、風が涼しいですね。
秋の気配を感じます。
しかし、目の前の２人はまだまだ熱かったですよ
 しばらくこの周辺を走って三国峠経由で帰ります。
三国峠から山中湖が見えますよ
天気が良ければ左側に富士山が望めます。
ここは夕陽も綺麗ですよ
この周辺はススキが多く見られますので、これから楽しめますよ
まだススキの穂が垂れ下がってないですね。
ススキの季節までにはもう少しですね。
三国峠を下って再びルート２４６に出て、
東名高速松田ＩＣから横浜ＩＣ経由で帰宅しました。
久しぶりにアイアンで東名高速を走り、強烈な振動を味わいました。
やはりアイアンは下道をノンビリ走るのが気持ちいいですね
これで、明日、明後日と身体が何でもなければ嬉しいです
本日走行距離：２４０ｋｍ
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今日はアイアン（１９７０年ＸＬＨ９００スポーツスター）を
オイル交換＆耐油ホース交換のため、
BUDDY CUSTOM CYCLESに預けておいたところ、
完了しましたということで引き取ってきました。
耐油ホース（オイルタンクからのホース）を交換するにはマフラーを外したり、
オイルタンクを外したり色々と手間がかかります
この際ですから、オイル滲みのある個所も見てもらいました。
ジェネレーターからもオイルが滲んでいたので、
ジェネレーターのオーバーホールもしてもらいました。
内部のベアリングなどは大丈夫だったので、
オイルシール類の交換及び、内部の清掃などです。
←は耐油ホースです。
その手前キャップがついているところが、オイルタンクです。
↓は耐油ホースです。
旧い耐油ホースなので硬くなって、
エンジンとの接続箇所などからオイルが滲んでました。
全て新品に交換してもらいました
フォークブーツもゴムが劣化してひび割れしてましたので、交換してくれました。
交換後は日本製
 です。こちらは、以前BUDDY CUSTOM CYCLESで
着けてもらったところなので無料です。
それで、ビックリしたのは振動によりマフラーステーが折れていたとのこと
 エンジンをかけても乗っていても全く気づきませんでした
こちらは補強、溶接をして直してくれました。
こちらも以前ステーを作ってもらってますので無料です。
純正品でも折れてしまうようです。
今度は大丈夫でしょう。
他にも振動によりバッテリーマウントのネジが折れていました。
以前にもメーターバイザーが振動で割れてますし、気をつけないといけませんね
今回はエンジンオイル、トランスオイル交換の他にも
オイルタンクを洗浄してもらいましたよ。
自分でオイル交換するのもいいですが、
たまにはプロに細かいところまで確認してもらった方が安心ですね。
高速道路でマフラーやバッテリーを落としたら大変でした。
昔、乗っていたカワサキのＷでは、
キックペダル、サイドカバー、チョークレバーのネジを落としたのを思い出しちゃいまし
た
 今回は良く見てもらってホントに良かったです。
アイアンの振動恐るべし
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