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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

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またまたシロクイチなのねｗ

イメージ 1

もう飽きられてしまうかもしれないげど、またまたシロクイチのアップなのねｗ

昭和49年頃の宮崎機関区なのねｗ

19号機が休車となり、稼動しているシロクイチは18号機1機となってしまったのね。

最後の生きているハドソンが見れて感激だったのネ。

「SL時代別館 C61の角度」書庫の記事一覧

こんばんは。・・なのね・・。何かドラマの中の・・？日曜九時の・・。
現役時代のＳＬの機関区・・もっと当方は写真撮っておけばなぁ。
この時代にデジでもあったらなぁと思ってしまいますよね。

2012/6/12(火) 午後 9:27
こんばんは。
昭和49年・・・・北と南にしかもう走ってない時期ですね。
北のD61＆C55、対する南のC61＆C55って頃ですかね。
DLの写っていないこういう風景は最高ですね。

2012/6/12(火) 午後 9:34
私の場合は全然飽きないので大丈夫です(笑)

Ｃ６１１８が最後まで残ったＣ６１形だったんですね。
Ｃ６１１８さんとしても感慨深いものがありますね。

[ Ｄ５１３３８ ]

2012/6/12(火) 午後 11:08
こんばんは

１枚のなかに４台の蒸機！
もう何も言うことはありません。ここに立っていたいです。

[ たかちねっと ]

2012/6/12(火) 午後 11:11
おはようございます。
10年余前宮崎に住んでこの地を訪ねてみましたが、すでに何の痕跡もありませんでした。
堂々としたC61に対し一番左のスマートな機関車はC57の4次型でしょうか。石炭と油の香りが漂ってきそうです。
傑作ポチ！

[ D51498 ]

2012/6/13(水) 午前 5:08
ヒロ鉄道様おはようございます。最近記憶力が欠如していて正確な日付けが判らなくなってきています。チョコザイくらい記憶力があればよいのですがｗ

2012/6/13(水) 午前 8:45
D51146様おはようございます。北のD61も南のC61も１輌でD51やC57と共通運用になっていましたね。宮崎では朝の１運用だけはC61に牽かせていましたが、途中休車にしたりして電化まで延命したりしていました。粋な計らいですよね。

2012/6/13(水) 午前 8:53
D51338様他の方は宮崎以南の非電化区間で最後のC57を撮影された方が多かったという印象でした。当時南宮崎までの区間を担当していたC61ですが、この区間はすでにポールが立ち並んでいたのでC57ファンの方は毛嫌いしていたため、激パにはなりませんでした。

2012/6/13(水) 午前 9:00
たかちねっと様たかちねっと様も行かれていると思いますが、当時の宮崎区は狭い構内にSLたちがゴロゴロ休んでいましたよね。
一枚撮影すれば２輌以上の機関車が一緒に写せました。

2012/6/13(水) 午前 9:05
D51498様 10年前だと当時と全く様変わりしているんでしょうねぇ。
この当時でも新たにDLの検修庫を作っていました。一番左端のC57は1次か2次型のC57だった記憶があります。

2012/6/13(水) 午前 9:11
こんにちは
はじめまして
Ｃ６１１８号機は日豊本線で撮影しました。1972年8月でした。

[ デコニちゃん ]

2013/3/1(金) 午後 0:35
デコニちゃん様コメントありがとうございます。私は73年12月です。

2013/3/1(金) 午後 8:15