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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

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転属

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昔は機関車の転属が鉄道誌の後ろの方に載っていました。「へーあの機関車があそこの機関区に移動するんだ」と、気のなる機関車が掲載されると夢中で見ていました。

大体、電化、無煙化で移動するのですが、そのなかでD511001号　旧区新津→新区木曽福島と云う記載を見つけました。
最初、「廃車にならずに良かったなぁー」と思いました。翌年、中央西線電化を間近に控えた頃、再会を楽しみに行って見ますと、ラウンドハウスでお尻を向けて、ナンバーも外されて横たわっている1001号の悲しい姿が目に入ってきました。
転属はしたものの、結局使われる事も無く、薄暗いクラの中で横たわる姿は、新津時代を彷彿するものではありませんでした。　

1枚目新津区にて
２、３枚目　木曽福島にて

「D51 本州」書庫の記事一覧

船底テンダーの1001は木曽路では貴重な存在だったのでしょうけど、まったく活躍した形跡はなかったのでしょうか…。
手書きのナンバーは悲しいですよね。

[ 日本一周 ]

2012/8/21(火) 午後 7:28
こんばんは。偶然に同じタイミングで廃車の機関車の写真をアップしてしまいました。活躍していると思っていた機関車がナンバーがはずされ、ロッドもなく錆びていく姿はたまらない寂しさがありました。また、単に据え付けボイラーとして末路を迎えるカマもありましたね。

[ 魚・蛙・蒸気機関車 ]

2012/8/21(火) 午後 11:54
日本一周様おはようございます。当時色々調べたのですが、木曽路を走った形跡は無く、転属はしてきたものの、不具合でもあったのでしょうか？結局使われませんでした。

2012/8/22(水) 午前 7:47
魚・蛙・蒸気機関車おはようございます。１００１はこの時点ではまだ休車でした。備え付けボイラーありましたね。懐かしいです。訂正なのですが、魚・蛙・蒸気機関車のところでシゴナナ4時形のテンダー後部が下がっているのは191号だけと書きましたが190号もこの形のテンダーです。間違えてスミマセン。

2012/8/22(水) 午前 7:56
こんばんは
機関車の新製、転属、廃車(これが一番悲しかったですよね)を見ては一喜一憂しましたね。
羽越を一度訪ねたことがありましたが、1001号機には(たぶん)会いませんでした。
木曽に行ったのですね。木曽で４桁のD51を見たことはありませんでしたが、
後姿だけになおさら寂しさが募りますね。。

[ たかちねっと ]

2012/8/25(土) 午前 0:04
たかちねっと様お疲れのところ、コメントを頂きありがとうございます。不具合があったのか？木曽では全く動くことなく終わってしまいました。車歴の上では休車でしたね。

2012/8/25(土) 午前 11:52