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今回は今ならネタ車と言われそうな標準形と準戦時形の過渡期に作られた789号機です。
汽車会社 1943年10月1日落成
１９４３年10月 小郡機関区
1954年11月 敦賀機関区
1957年10月 大館機関区
この間に重油併燃装置取り付け
1959年4月 秋田機関区
1967年4月 東能代機関区
1972年3月 秋田機関区
1972年12月 秋田機関区で廃車
初めて見た789号機は妙な機関車だなぁと言うのが、第一印象でした。
角張ったデフにリベット、カマボコドーム、まさしく準戦時形の形態でした。
只この789号機 準戦時形のカテには含まれていません。
７４６、747 846〜949号機の106両が準戦時形となっています。
関崇博氏による調べ
ただ渡辺肇氏によれば、標準と準戦時形との境界が曖昧で、メーカーの在庫パーツ
の有無によって、工程を簡易技法にして行ったと思われるとあり、789号機をみると
なるほどと思ってしまいます。
準戦時形は戦時形共々、順次標準形へと改装して行きましたが、最後まで準戦時形の名残りを残していたのは、興味深いですね。
貴重なカマに出会えて感謝ｗ |
D51 東北
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