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中部地方への撮影は、2回、中央西線電化前のＤ51の撮影と木曽森林鉄道廃止の時の時だった。
小さな山小屋の様な機関区で休んでいた、ボールドウィンＢ１リアタンク機関車が、見事甦り、最後の運材列車を牽引した。
DLに牽かれて山小屋から出て来たボールドウィン。もう自走できる状態です。
現在整備された、木曽森林の公園鉄道で再び甦ってくれないかなぁ。 |
SL時代
こんにちは、ゲストさん
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最新のコメント
こんにちは。
中央西線木曽福島へ蒸機を撮影に行く時に、遠くで木材に囲まれた赤い屋根の小さな客車を見たことがあります。すでにDL化されていたと思いますが、ボールドウィン会いたかったですね。
鉄道模型誌の広告にいつも載っていました。
[ C58364 ]
2014/5/21(水) 午後 2:53
C58364様 手元に資料が無いので、詳しくは判りませんが、昭和30年代に引退した木曽のボールドウィンが意外と簡単に動いたのには驚きました。北海道の丸瀬布の機関車も簡単に甦り、JRの機関車たちの様な大掛りな復元作業をしなくても動く事に驚いています。構造が単純だからなのかな？
2014/5/21(水) 午後 8:25