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私が訪れた機関区では、機関車はお尻を出して置かれている所が多かった。
その中で、追分機関区では前を向いて、機関車を留置していた。
北国の機関区らしく、ラウンドハウスには扉が付いていました。
このラウンドハウスもＳＬ終焉と共に、火災により焼失してしまった。
火災の話を聞いた時、それはまるで、落城する城の様に思えた。
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こんにちは、ゲストさん
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最新のコメント
こんにちは。
ここが有名な追分区ですか、転車台も味がありますね。焼失は残念でした。
[ C58364 ]
2014/8/27(水) 午前 10:06
「落城する城の様に思えた」、お気持ちがよく理解できるすばらしい表現だと思いました。
しかし、見事な機関区でしたね。
2014/8/27(水) 午前 10:11
こんばんは、消失は残念です。
あの有名なD51241も写ってますね。
白い煙が機関区が生きているのを
感じさせます。
[ まるば ]
2014/8/27(水) 午後 6:03
こんばんは。
D51241の代わりにD51320がベストコンデイションで保存されてますね。
北海道タイプのD51の動態化しませんかね。
2014/8/27(水) 午後 7:20
C58364様 クラが焼失した話を聞いた時、改めてSLの終焉だと、感じました。
2014/8/27(水) 午後 8:47
フリードック様 公園機関車として、死体をさらされる事を良しとせず、SL自ら、クラに火を放ったかの様に、当時は思ってしまいました。
2014/8/27(水) 午後 8:52
まるば様 クラの火災、焼失。あまりに劇的な、SLの幕切れでしたね。 こんな脚本は書けません。
2014/8/27(水) 午後 8:55
D51146様 いまだに半官半民のJR北海道はSLの動態保存どうのと、言っている場合でありませんから、320号機も地元で大事に保管していたほうが、いいように思います。
2014/8/27(水) 午後 8:59
こんばんは！
動態保存予定機があの火災でだいぶオシャカになったんですよね。
サークルの先輩もずいぶん嘆いていたのを思い出します。
苗穂で最後まできっちりと保管していたＤ５１、
何番だったか忘れましたが、苗穂を出すときに、
掛員の方々でストックして置いた新品部品に、
有るだけ付け替えて出したそうです。
なので、ちょっと調整すればすぐ走れる状態だったとか。
今はどうなんでしょうね・・。
[ 亀三 ]
2014/8/28(木) 午前 2:57
亀三様 私も火災焼失の話を聞いた時、とてもショックでした。何両かのＳＬたちもクラと共に運命を共にしました。 今そのＳＬたちが残っていても、全国の公園機関車と同じ運命だったかもしれませんね。
お金の無い北海道ですから、今残っていても動態保存は無理かもしれませんね。
2014/8/28(木) 午後 8:43