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秋田駅の風景 (1971年夏)
昭和46年(1971年)8月、約一週間過ごした羽越・奥羽の旅も帰る日を迎えました。 帰りは宿泊地の羽後亀田から秋田駅に出て、奥羽本線、新庄経由で帰りました。 実は帰り道の記憶がほとんどないのですが、ネガの最後の方に、 新庄駅構内の写真が残っているので、そのように推測しています。 秋田駅を離れる直前に、構内をオリンパスペンで何枚か撮りました。 １. 隣のホームに到着した181系DC特急つばさ ２. ...
たかちねっとのブログ
2012/9/27(木) 午後 11:24
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Now & Then：EF6630 (1986 vs 2012)
私にとっての東海道の王者はEF66 デビュ-当時は、なかなかお目にかかれず、 唯一しっていたスジがブルトレの”みずほ”と”さくら”の間にくる フレ-トライナ-だった。 ↓ http://blogs.yahoo.co.jp/d51146/53159853.html その後、ひさし付き2次増備で両数が増え比較的頻繁に見ることが できるようになった。 そして、私が鉄を遠ざかったいた間に ついに、ブルトレ牽引機になり、まさに東海道の花形に！ 先日撮影のEF6
ひとりごと
2012/9/24(月) 午後 6:50
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1970：静岡駅西側陸橋
1970年8月の画像。 鉄道写真撮り初めの頃、 ハ-フサイズのカメラで撮った、20系”さくら”と 静岡市の町と駅南をむすぶ陸橋。 幾度となく書いてはいるが 高架前の静岡市は東海道本線によって南北が区切られていた。 西は宝台橋、東は八幡の踏切が車のメインル-ト。 人間は、今の静岡中央郵便局横から東海道をまたぐ陸橋をわたって 駅南銀座に通ずるル-トで、行き来していた。 今のアスティの西側で、鉄道小僧には、いい場所であった。 カニ21を上部から観察でき、冷却ファンが回ってい
ひとりごと
2012/9/17(月) 午後 9:30
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千葉にC571が走った日
来週、千葉にC6120が走りますね〜。 そういえば、、、と思い出してネガを引っ張り出してみたのが本日の写真です。 昭和47年は鉄道100周年のイベントが各地で開催されましたね。 関東でも濃いぃイベントがいくつかあり、千葉では9/30,10/1の土日にC571が走りました。 高校時代の鉄仲間は私入れて6人でしたが、うち蒸機好きは二人だけだったので単独行のことも多く、この日も一人で出かけました。土曜日は学校なのでたぶん10/1の日曜日だったと思います。 運転は千葉〜銚子間を、往路は房総本線、復路は
たかちねっとのブログ
2012/7/16(月) 午後 10:38
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1975：静岡/夏至の頃：出雲→瀬戸→あさかぜ1号
1970年代半ばは、全国的に急行列車から特急に格上げされたブルトレが増え EF58のブルトレ牽引が復活するなど、まじかにSL全廃の時期であったが 鉄には、明るい話題も多かった。 （高級一眼レフをぶら下げたブルトレ小僧が急増したのもこの頃） 東海道本線でも、ブルトレがもっとも華やかな頃だった。（と思います） 1975年の上りの静岡通過時間で明記すると 4時台に出雲、瀬戸、あさかぜ1号 7時台にあさかぜ２号、3号、富士、はやぶさ 8時台に、みずほ、さくら 9本も走ってい
ひとりごと
2012/7/6(金) 午後 7:38
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あの日の瀬野機関区D52群(山陽本線)
山陽本線瀬野機関区は、瀬野-八本松区間用のプッシャー(押し屋)専門の機関区。 このころのメインはD52と、一部EF53改造のEF59が活躍。 現在でもこの区間は貨物列車のみ補機が使用されており、JR貨物の広島車両所所属のEF67が広島貨物ターミナルで連結して瀬野八を登り、西条駅で停車解放されているとのこと。 この機関区のあった場所は現在すべてが撤去されて、駐車場になっている。またその傍から軌道法によるロープウェイ状の新交通システム「スカイレール」がみどり中央駅まで延びている。 (
風、土、植物とレイル
2012/7/2(月) 午後 10:46
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初めて会ったC55 吉松駅にて
九州の旅を進めることにいたします。 昭和47年8月3日の夜、東京から夜行大垣行で関西本線に入り、加太越えを撮影したその日の夜行で GO WEST！ 隣に座った兄ちゃんのナンパ事件(笑)を目撃した博多の朝については、1/28に書きました。 さらに夜行の旅は続きます。筑豊本線で半日ほど撮影した日の夜、今度は日豊本線で南九州を目指しました。夜行連泊３日目になります。若かった! しかし、これがまたヘビーな夜となりました。 当時の夜行急行といえば、急行日南?だったでしょうか。満席でした。
たかちねっとのブログ
2012/6/22(金) 午後 11:54
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ロ-カル線の列車（C56)
ロ-カル線。 この言葉には、のどかな風景の中を、ちょっと旧式の車両でのんびり走っている。 私には、そんなイメ-ジがある。 ぴったしなのが、小海線。 残念ながら、1970年代初頭のC56現役の頃は撮影にはいかなかった。 当時小学生〜中学生の私には、 迫力のあるSL像が好きで、小海線のような風景にとけ込むSLは、 ほとんど撮影していなかった。 しばらくしてSL全廃になり、 鉄道自体に興味が亡くなり、やがて社会人になった。 近場の大井川鉄道に足を運ぶようになると 意識
ひとりごと
2012/4/2(月) 午後 7:42
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D51:植苗〜沼ノ端/1974
レタッチ前：赤シャツはこんな感じで、右にいったり左にいったり レタッチ後：赤シャツなんか消しちまえ！色と傷の補正も。 思い出の写真のレタッチはいいのだろうか！？ みなさんはどうでしょうか？ ブログ友C6118さんにコメントしたことを 実際にアップします。 1974年8月の北海道SL旅行最終日は 室蘭本線のSLを当時もっとも有名な撮影地 植苗〜沼ノ端のお立ち台中心に撮影をしていた。 そこに線路脇で場所...
ひとりごと
2011/11/21(月) 午後 8:38
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大井川のSL重連今昔
第１橋りょうは200人の激パ（静岡新聞）。 二十数年前はこんな激パではなく、せいぜい20〜30名が ばらばらと鉄橋の橋にいた程度でしたが・・・・・・・ 1987年7月撮影：C11227+C5644 当時は重連運転は比較的頻繁におこなっていました。 1989年3月26日撮影：C11312+C5611 今はなき312号機復帰直後の元気な頃です。312号の...
ひとりごと
2011/10/9(日) 午後 8:32
