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第4回目は829号機です。
国鉄浜松工場製 1943年7月25日落成
1943年7月 米原機関区配属
1945年8月 中津川機関区借り入れ
1945年11月 返却
1948年8月 敦賀機関区
1953年 集煙装置、重油併燃装置取り付け （北陸仕様）
1957年10月 大館機関区
1959年2月 秋田機関区
1963年2月 旋回窓取り付け
1964年3月 重油併燃装置取り付け ３０００リッタータンク、喚起装置取り付け
土崎工場施工
１９６４年９月 シールドビーム取り付け
１９６７年３月 弘前機関区借り入れ
１９６７年３月 弘前機関区
１９７１年３月 秋田機関区
１９７２年９月 青森機関区
１９７３年３月 北見機関区
１９７４年８月 北見機関区にて廃車
１９７４年８月 稚内側線に留置 その後解体
８２９号機は北陸、日本海縦貫線で殆どの生涯を貫いたカマでした。
最後の半年、五稜郭に集結した旧幕府軍の如く、北海道は北見の地へ転出します。
そんなに働かなくとも、本州内で終焉を迎えさせてあげたかったですね。
写真は７２年７月頃 秋田区にて撮影。 |
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2013年11月02日
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