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第7回目はD51135号です。
日本車輌 1938年8月落成
大阪局配置区不明
1941年3月 吹田機関区
1948年9月 新津機関区
1959年5月 酒田機関区 線路不通のため借入れ
1959年5月23日 新津区へ返却
1958年10月 長野工場にて、長工デフ装着 N−２型
1966年10月 重油併燃装置取り付け 1500リッタータンク
1972年9月22日 新津機関区にて廃車
新津のD51の中でも一番カッコよかった135号機
門デフとはちょつと一味違う長工デフがとても似合っていました。
東北形D51の特徴の一つ、シールドビームを装着していない正面も好ましいものでした。 新津機の受け持ちが土崎だったら、もっと東北仕様になっていたかも知れません。 |
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2013年11月09日
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