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SL時代
チリも積もれば高額パーツｗ

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2014年04月11日

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平成の名車輌

昭和の名車輌の1つが111・113系なら平成の名車輌となりそうな形式がこの313系ではないでしょうか？
イメージ 1
別にこれといった斬新さはないのですが、国鉄時代の懐かしさもチラッと覗かせる、外観が、飽きない車輌作りのお手本の様に見えます。
東京口まで、ＪＲ東海だったらサロ313が登場したり、15輌の編成があったりして楽しそうなのですが、残念ながら首都圏は通勤車輌ばかりになってしまいました。
平成の世の中の中距離車輌は、西日本の223と313ですがバージョンの多さで313が平成時代の名車と成り得る気がします。
そーいえば３１３系、何時ごろ高運転台になるのかな?ｗ
 

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初めての撮影かな？

折角、尾張まで来ているので、少しでも尾張の名撮影地を覗きました。
信長の居城のあった清洲です。　64の重連やＤＤ51のカモレが効率よく撮れればいいなと思ったのですが、やって来たのは地元でお馴染みの顔ぶれたち。最初は6632号機。
イメージ 1
32号機は復活は知っていたのですが、中々時間が合わず、撮っていなかったハズ。
イメージ 2
相変わらず色褪せたボディですが、色褪せは実用車の証です。
イメージ 3
32号機が撮れたから、良しかな。。　

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ナローの連接車

西桑名まで行った、連接車が再び戻ってきました。今度は黄色い動力車が先頭ですので、後追いが中心となります。
イメージ 1
この写真をアップして初めて判ったのですが、この編成は「貸切」だった様です。
どうりで、これ以後姿を見せませんでした。
イメージ 2
何か妙なＨＭが付いていますね。
イメージ 3
まだ、沿線の桜が咲き乱れ、春の午後の時間を演出していました。

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