すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

SL時代別館全国のC57

リスト
詳細

記事検索

全21ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

[ 前のページ | 次のページ ]

SLの最後を知っている50代

イメージ 1

昨日、ある方のブログで話題になったC57151号機、その方のブログにコメを入れられた方々の内容が、流石、SL現役時代に、SLを追い求め野山を駆けずり回った方々だけに、とても懐かしく読ませて頂いた。
皆様が、各機関車の特徴をよく憶えている事にも関心してしまった。
その話題になった151号機、都城で私も撮影していたので、アップしました。
私的にはシゴナナは門外漢で、そこまで語れませんがｗ　約40年たっても、昔の彼女の事をよく憶えているかの如く、その記憶力に敬意を表したいですｗ　私は最近アルツぎみでｗ
また当時のネガの保存の良さにも敬意を表したいですｗ

コメント（4）

トラックバック（0）

フィルムの片隅から

フィルムの片隅にあったC57のカット写真、白煙で上が見えなくなってしまいました。　昔は色々な撮り方をしていたなぁ。

機関区側からホームを眺めています。　　当時の雑誌の影響なのか？　フィルムの片隅には訳の判らない撮り方をしたカットが色々ありますねｗ

コメント（6）

トラックバック（0）

1972年の激パ

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

1972年、鉄道100年でSLブームが最高潮となった年、汐留から高嶋まで和歌山のC57を借りて記念列車が走りました。
普段お目にかかれない、SL列車が走るとあって、鉄ヲタ以外にも一般の人がわんさと詰めかけ、線路際を埋め尽くしました。

現在も同じですが、普段走らないSLを持ってきての記念列車は激パは致し方ないですね。

それでもこの頃は人出は多くとも、現在より柔軟な対応を国鉄がとってくれたお陰で、無事故で運行されました。

今後も予定されている、東日本のSL興行、　主催者側の対応が問われそうです。

コメント（6）

トラックバック（0）

亀山、もう1輌のシゴナナ

イメージ 1

亀山区で198号機は色々な角度から撮影しましたが、もう1輌いた110号は１カットのみ、もう少しサイドからも撮っておけばよかったですね。
まぁクラにいたから、暗くてなのかもしれませんが、損をしました。どうしても好きなカマばかり撮って、後は適当に１カットだけｗ　後で判明するのですが、この110号機、事故って修復の再、正面を角張って修復したとの事。この時判っていれば・・後の祭りですね。

コメント（12）

トラックバック（0）

１カットのみ磐越西線

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

本当は別の用事で、午前中に新潟へ向う事になっていたのですが、本宮でもう1回戦してしまい、慌てて移動です。

途中、上りの「ばんえつ号」を豊実あたりで狙う予定だったのですが、時間がずれ込んだ為、もっと会津若松よりでの撮影となってしまいました。

どうしても架線化での撮影は嫌だったので、喜多方より新潟よりで撮影しました。

2009年頃は、追いかけをして夢中になっていた磐越のC57ですが、最近は１カット撮れればそれでいいや的になってしまいました。

ですからこれからはノンビリまったり的スタイルが増えそうです。