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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

EF58が居た頃

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いい時に

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最近　EF58はいい時に営業線上から引退したと思う。

最近の「ふじぶさ」騒動を目の当たりにしていると　特にそう思ってしまいます。

58「銀河」の時も「高千穂・桜島」の廃止の時もここまでの騒動にはなりませんでした。

静に使命を終え消えていきました。

今後3月改正が近づくにつれ　もっと大騒ぎになるんでしょうねぇ・・

イヤハヤ。。

急行「高千穂・桜島」

寒くなると

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朝晩の寒さがどんどん厳しくなってきました。

この時期になってくるとSG付きの58は白い蒸気をなびかせてやってきます。

この光景がいまだに忘れられません。

しかし白い蒸気をなびかせてやってくる58の写真が中々見当たりません・・残念。。

「銀河１号」

「ふじぶさ」が来年の改正で消えるとあって　東海道沿線に鉄の人増えてきましたが　３０数年前最後の九州急行「高千穂・桜島」の消滅の時は　あまり騒がれた記憶もなく消えてゆきました。
西に伸びる新幹線とブルトレに追われて消えてゆきましたが　そのブルトレが再び新幹線に追われ航空機に追われ消えていきます。
一般の人には早く目的地に到着する　航空機や新幹線のほうが　有難いでしょうが　流石に鉄道を使っての旅人には寂しいですね。

茅ヶ崎ー平塚間で撮影　EF58は浜松区のカマのロングラン

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157号追悼

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昨日に引き続き５８の写真をアップします。　ダイヤ情報でJR東海の157号が11月に引退したのを知ったのが昨日、５８はもう一部のカマを除いて現役からは引退しているものと思っていただけに　「チョット以外だった」ここまで現役でいたにも関わらず華やかセレモニーもなかった様子で　最後の臨工を牽いて
現役生活に終止符を打った。
バカ騒ぎにならなくてよかった様な少し可哀相な様な複雑な思いだった。
最近　６６の１号機の廃車もある方のブログで知った。　
廃車＝臨終と考えれば　人間なら臨終にはあまり立ち会いたくない。
これでよかったんだなぁと自分に言い聞かせながら　それでもやはり寂しい。
昭和の名機関車が消えると　今更ながらに国鉄からJRに確実に時代が移り変わって行った事を思い知らされる。
追悼の意味をこめて沢山アップしてしまいました。

茅ケ崎ー平塚間

下り「高千穂　桜島」
あと不明ｗ

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機動力

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現在は持っていないのですが　昭和47年頃の撮影には原チャを使っていました。　駅間の長い東海道線では　非常に有効な移動手段で　狭い道でもどんどん入っていけました。
最近クルマでの出撃が多いのですが　今度クルマのトランクに車載用のチャリを積んで出撃しようかしら。　何所でも停められるし機動力が格段とあがる筈です。

戸塚ー大船間　昭和47年頃　「高千穂　桜島」？
　　　　　　　　　　　　　「団体専用」？
　　　　　　　　　　　　　　「回送」