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東海道住みの人間には、北へ向う列車より西へ向う列車に愛着がある。
子供の頃、１レ「さくら」から始まる西へ向う寝台特急群を眺めているとワクワクした。
中学の頃、鉄道ジャーナルの人気企画、列車追跡シリーズの「さくら西へ」を読んでから、鉄道ジャーナルを買うきっかけとなった。
20系から14系に変更されてしまった後だが、青い機関車に牽かれた、青い客車は
今では考えられないほど、魅力を放っていた。
昭和50年頃は国鉄が最後の輝きを放った時代だった。
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EF65
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詳細
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現在も孤高の寝台電車「サンライズ出雲」はあるけど、できることならこの列車で初詣に出雲まで行きたかったなぁ。
2002レは当時HMを付けずに上って来ていました。下りの2001レはちゃんと東京機関区でHMを付けていたのですが、京都ではHMを付け替えてくれず、最後尾のテールサインだけで「出雲」と判る始末。
その後東京区で前後にHMをつけて、HM無し「出雲」は解消されました。
そーいえば「喜劇初詣列車」なんてタイトルの映画が昔ありましたねぇ。
内容は忘れたけどｗ
この季節、深夜古い映画をよく放映していましたね。TVで見た記憶だけが残っています。最近はこの手の古い映画は有料チャンネルですね。。
一度くらい初詣に寝台列車で行きたかったねぁ〜
皆様良いお年をお迎え下さいませ。
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2008年12月14日、１レ牽引の6653号機が横浜付近で故障を起こし、急遽東日本の65が1レを牽いて下りました。
あけて、翌日15日再び２レを牽いて戻って来るとの事。
65のPFが牽く「ふじぶさ」を撮影すべく、地元の踏み切りへ出動。
晴れ上がった空の下、HMマークを輝かせて65に牽かれて、２レが目の前に現れました。
この頃から、工臨が主な仕事だったPFが、久しぶりに輝きを取り戻した瞬間でした。
激パを想定していたにも拘わらず、現場には意外と少ない人数で、ベストのポジションで撮影が出来ました。
富士をバックに定期列車の先頭に立つPF。 最後の輝きの瞬間でした。
あの輝きの瞬間から、早5年。
これ以降、旅客のPFは定期列車を牽いていない。
「あけぼの」最終日、高崎まででも定期列車の先頭に立って欲しいですね。 |
