SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

SL時代別館 C61の角度

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まだまだ暑いけど

まだまだ暑いけど今日で8月も終わり。　今年の夏は、後半は夏バテで鉄をする気力も萎えてしまった。

年のせいかなぁ。

キャブ側からフロントデッキを見る

イメージ 1

イメージ 2

模型作りのために写した1枚。　発動機、清缶剤のタンク、手すりなどを写しています。

甦った20号機と随分違っています。　以前TMSから「蒸気機関車の角度」という高価な本が出ていましたが、細部の写真より形式写真集の様な作りで、やはり自分で必要な写真は撮らないと、判らない部分も多く、結局何枚も撮ってしまいました。

一旦現役を退いた機関車が再び本線を走るためには、新たに色々な装備や改造をしなくてはなりません。

ATS－Pの装備を隠す為に、一年中スノープロウを装着して走らねばならず、テンダーには巨大な重油タンクを載せなくてはなりません。

C61の場合発電機も大型を2台並べてあったり、キャブ燈はELD照明・・・

現役時代の末期を垣間見た人間には、やはりどうしても変更された装備に目がいってしまうんですよ。

西に居る僚機2号機は、清缶剤タンクは外されていますが、比較的宮崎時代の装備を残しています。

賛否が非常に分かれると思いますが、平成の鉄路を走る為には、いろいろ改造を強いられてしまいます。

本線に出れなくとも当時のままであの頃を偲ぶのか？　現代風に改造してヨシとするのか？

自分でもよく判りません。。。