すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

横須賀線

リスト
詳細

記事検索

全12ページ

[11] [12]

[ 前のページ | 次のページ ]

超久しぶりに

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

何十年ぶりだろう・・　横須賀線沿いに立ったのは。
超久しぶりに鎌倉ー逗子間でE２１７系を撮影しました。
スカ色のE217を撮影するのはこれが初めて、231系よりはましな顔をしています。
209系ベースの217系　次期の車輌は頼むから233系にしないで欲しいですね。

またまた客車が消える話題が鉄ブログを駆け巡っています。
元サロンエクスプレス東京　現在はお座敷列車「ゆとり」が引退。
人気のある列車なだけに残念ですね。
個人的には「ゆとり」を撮影したことが無いんですね。汗＾＾
私のアルバムではまだ東京時代の「サロンエクスプレスそよかぜ」しかありません。
横須賀線　逗子鎌倉から信越線軽井沢まで　デモンストレーションの意味から作られた様な列車でしたが
普段は113系と茶色の旧カマだけで詰まらなかった横須賀線に特急が運行されると　チョット嬉しかった憶えがあります。
もう　鉄を引退していて仲間からこの情報を教えてもらい　ほんとかなぁ・・という気持ちで線路際に立ったものです。

北鎌倉ー鎌倉間　鎌倉ー逗子間

コメント（0）

トラックバック（0）

大船駅で待機中のEF１３

イメージ 1

イメージ 2

ネガを見ていた時はEF15かと思っていたのですが　スキャンしたらEF13でした。
これから横須賀線に入線する前の暫しの休憩中です。

昭和47頃はEF10　13　15が横須賀線の貨物を牽引していました。
いつ撮影しても　茶カマばかり　当時はやはり　東海道の青いカマが撮影したかったですね。

コメント（0）

トラックバック（0）

北鎌倉駅

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

私の写真のほとんどが学生時代写したものです。　通学の途中がほとんどで、その中で横須賀線の写真が多いので　横須賀線を独立させました。
ほとんどが昭和47頃のモノで　撮影地も大船ー逗子間ばかりでつまらないと思いますが　ご容赦ください。
昭和47頃の北鎌倉駅です。　北鎌倉駅は首都圏の駅がどんどん変わっていく中で　ほとんど変化がありません。　車輌だけが113から217に変わったくらいです。

コメント（2）

トラックバック（0）

スカ線の荷物電車

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

東海道線では15輌編成の前に一時クモユニ74をつけて16輌で運行していましたが、横須賀線では荷物は
2輌のクモニ83だけで走っていました。
詳しい事はよく判らないのですが　確か午後に2輌のクモニ83が活躍しているのを見ていました。（学校の帰り）
大船から運用されていたのか？東京から運用されていたのかわかりません。

撮影は昭和47頃　大船と鎌倉で撮影。