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昭和の大船駅
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昭和46年頃の大船駅付近です まだ根岸線が大船まで入っていません。 根岸線開通に備えて 線路工事の真っ最中です。 東海道も横須賀線も まだ クーラーを装備していませんでした。 まだまだ国鉄がいい時代でしたね
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国鉄時代の大船電車区です。 現在の鎌倉総合車輌センター？（こんな名称だったっけ？） まだ国府津電車区が開設前で東海道 横須賀の113系が仲良く同居していました。 現在では特別の日以外は入れませんが 国鉄時代はアポなしでも 入れてもらえて 中も案内してくれました。 １ まだ大目玉 グロ−ブ ガーランドのベンチレーターです。 ２113系のリフトアップ ３113系中間車の台車DT21
通学の帰り 下りのスカ線が来るまで（当時は接続が悪かった） ベンチに座ってスカ線を下るカモレの入換え作業を よく見ていました。 この日はEF10のファーストだったので カメラに収めました。 後ろにドリームランドのモノレールの駅が残っていました。 昭和47頃？
学生時代 乗り換えに利用した 大船駅。 東海道 横須賀 根岸線の交わる駅 その大船駅の昭和の頃の風景を別書庫にしました。 大船駅構内で入換え中のEF10−1号機です。 入換え終了後 カラのク5000を牽いて 横須賀線に戻って行きます。 最初横須賀線の機関車は国府津区所属でしたが この頃は新鶴見所属に変更されていました。
来年「ふじぶさ」が消えてしまったら 東海道沿線から鉄の人が激減してしまいますね。 運行にはその方が都合がいいかもしれませんが なにやら 寂しいはなしですね。
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小川菜摘
浅香あき恵
シルク
昭和の大船駅
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