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いろいろな方のブログを見ていたら、直江津区？に、ターンテーブルが存在するのを知った。
ターンテーブルは、この機関庫の左側に在るようだ。 新潟管内にはまだまだターンテーブルが結構残っていて、有り難いですね。
やはり除雪車などの方向転換用に残していたのかな？ これでＳＬも直江津までは走れますね。
ただ、直江津も3セクとの分岐点になるから、来年はどうなることやら。
ときめき鉄道は、山側はＪＲ譲渡の12７系、海側は新製ＤＣ、ここも新しい顔ぶれが増えるかも知れませんね。
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新潟地区の車輌
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詳細
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今回は殆ど撮影出来なかった気動車たち。 長岡で乗り継ぎ間に少しだけ撮る事が出来ました。
只見線、小出口の気動車は、以前は新津区で管理してた様ですが、現在は長岡区で管理しているようですね。
青白い煙を残して、長岡区に帰ります。
もうＪＲ東は只見線を、復旧させる気はなさそうですね。
仙台支社管轄のキハ40たちが頑張っています。
最近の大きな天変異変では、どこの鉄路が不足の事態に陥るか判らない状態ですから、おいそれと復旧工事に着手しても、また別の箇所が壊れるかも知れないし、費用対効果を考えると、このままの運行なのかなぁ。なんとか風光明媚な路線なんで、全通させてもらいたいのですが。。。
今回は気動車は、このカットだけとなってしまいました。
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