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支社色

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新潟色と長野色　この並びも何時まで見られるのかな。　長野は新潟より一足先に２１１系に置き換わる訳だけど、そのうちに新潟も２１１ですね。　　
来年は２１１の並びかな？直江津駅
訂正　ここの長野支社色は、３セク越後ときメキ鉄道になってしまうので、２１１ではないですね。センマセン

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お引越し

新津にある鉄道資料館？（正式名称は違うかも）に交通公園に保存されていた、C57１９号が200系新幹線と一緒に展示されると言う。
一度交通公園に見に行った事があるが、屋根がある所に保存されているものの、正面のナンバーは無く、キャブの窓枠も無くなっていて、お世辞にも良い状態ではなかった。
友人の話では、廃車後、結構長い間、信濃川の河川敷に放置されていて、子供たちのジャングルジムとなっていたと言う。
その後、交通公園に正式に保存が決まったそうだ。
今回、新津の資料館に場所を変えて展示されるわけだが、どこまで復元してくれるか楽しみだ。
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1次形の19号だけあって、スマートなボイラーで180号機よりはるかにシゴナナらしさを伝えている。
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この動輪の白ペンキは剥がして欲しいですね。
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今度再び、新津の鉄道資料館に行って覗いてこなくては。　ちょっと楽しみかなｗ

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最後の最後まで

新潟地区に居る485系は485系の中でも幸せな奴ですね。　今だに「いなほ」「北越」と云う、定期特急運用に就いているのですから。　それでもここに来て常磐からの移動組653系に後を託す訳ですが、485系一族の中でも、最後まで特急運用に就いている、幸せ物ですね
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村上へ

「うまさぎっしり庄内号」が来る前にやって来た、羽越線の車輌たちです。
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タネ車が485系とはとても思えない「きらきら羽越」
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次に改正で去就が注目される４８５系　
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EF８１もまだまだ元気に頑張っていました。
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キハ４０系も頑張っています。　このあたりのローカル列車はまだまだ気動車です。
ここで撮影を終了させ、思い出のある村上へ。　
以前住んでいた所へ行って見ようと思ったのですが、周りが開発され全くわからず・・
唯一　以前なんでも屋だった「かどや」が飲み屋になっていたのだけ確認出来ました。
20年以上も前の記憶って、案外モロイもんだと、悟りました。

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磐越西線を行き交う気動車たち

ばんえつ号がやって来る時間が近づけば、そこそこ人が集まってくる尾登ですが、気動車だけの時間は誰一人いません。　ノンビリしたものです。
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キハ120を中間に挟み新津行きの列車がやってきました。
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このキハ１００形　キハ４０に比べて加速はいいし、乗り心地はいいしやはり技術の進歩を感じさせます。
唯一デザインが地域気動車ぽいのが難点です。
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JR東海の４０系は後2年で全廃だそうですが、磐越西線の４０系も後2年もつのでしょうか？　
どんどんキハ１００・１２０が増えています。
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やはり撮れる時に撮っておかないと。

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