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SL時代
チリも積もれば高額パーツｗ

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新しい羽越の顔

新しく羽越本線の顔となる６５３系。　秋田駅で出会いました。
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老朽化した485系よりは乗り心地は良さそうですね。　まだ隣にはカシオペアが出発を待っていました。
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こいつヘッドマークが無いんですね。
当分「北越」には使わないのかな？
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ヘッドマークの代わりに怪しいオヤジのシールが・・
トキのシールは可愛いから良いけど、このオヤジのシールは頂けませんｗ
まぁ今だけでしょうが、最近の新潟支店は変なシールを貼り過ぎのきらいがあります。
これから嫌と言うほど撮影出きる車輌なので、この位にしておきましたｗ

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最近見かけないなぁ

会う時は、これでもかと言うくらい、やって来る新潟版湘南カラー１１５。
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最近　とんと見かけなくなりました。　まぁ管内が広いから仕方ありませんが、半年くらい見てないなぁ。
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次に行く時は会えるかな。

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上越線を行く

SL撮影や新潟へ行く時にご厄介になる上越線ですが、小学生の頃沿線の温泉まで行った時は、
もうスカ線からは、当に消えた７６系がまだ生息していて非常におどろいた。
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それも見慣れない塗装だし。　76系と云えば、スカ色だと思っていたから、当時驚いた記憶がある。
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国鉄時代の新潟色。　現在の新潟色はこの色を全く世襲していないのは残念だ。
これから清水トンネルを抜け、新潟に戻る７６系。　老体に山越えはさぞやキツイ仕事ですね。
やはり上越線は早くから電化されていたので、いまだにSLはどうも似合わない。
大学時代、スキーに湯沢までよく通ったが、もう新潟色の76系を見る事はなかった。

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まだまだ欠かせない

9月に入りましたが、まだまだ欠かせないのが扇風機。
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越後の115系は頻繁にクーラーがぶっ壊れるので、いまだに扇風機を付けている車輌があります。
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クーラーが動いていても、扇風機も動かすと、これまた涼しい。
乗務員の人も運転席から出てきて、出発まで涼んでいますｗ
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JNRのロゴの入った扇風機は、色々なところで見てきましたが、今はしっかりJRマーク入りの扇風機です。
クーラーを装着後に後付けの扇風機でしょうか？
今後はもう扇風機の付いた車輌なんて、誕生しませんよね。　JRから中古でこの扇風機が売り出されたら、１つ買おうかなｗ　店に付けたりｗ
 

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過渡期

新潟駅に1時間もいれば次かから次へと485系や115系がやって来ます。
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着々と高架工事がが進んでいます。
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485系、115系、キハ４０系が最後の力走をする新潟。
高架駅完成の頃には、地上ホームと共のみんな消えてしまいますね。
地方の中核都市のホームは、ホント国鉄時代の懐かしさがあります。　　

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