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上越線から信越本線への連絡は非常に悪いです。約1時間近く待たされます。
高崎からただ長く115系に揺られてきたんで、長岡でのスモーキングタイムは欠かせませんｗ
タバコを吸いながら、間もなく消える越後の車輌たちを眺めているのは、感慨深いものがあります。
次々と優等列車の札が消えて行きます。 「日本海」が消え「きたぐに」が消えました。
変わりに「快速」の札が・・ んー快速も優等列車なんですね。
札を見ていて、関西と越後は断絶してしまったんですね。 まさか「トワイライト」に乗って、越後まではないでしょうし。
つい最近まで「つながろう日本」なんてコピーがありましたが、どんどんぶった斬っていますね。
長岡のホームでタバコをふかしながら、そんな事を考えていました。 |
新潟地区の車輌
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久しぶりに映画を観てきました。
「風立ちぬ」 賛否はありますが、個人的にはいい出来です。 子供向けではなく、大人とヲタク向けのアニメ映画に仕上がっています。
日本の航空界の黎明期を時代背景と共に、実在の人物、堀越二郎の私生活を通して描いた、飛行機好き宮崎の集大成の様な作品です。
定評のある宮崎アニメの風景の仕上が、これがまた実にいいんですよ。劇中に出てくる鉄道関係もそうとうマニアックに仕上げています。 鉄道関係は庵野のアドバイスかもしれませんね。
一部のバカNGOがタバコ云々と重箱の隅をつつく様な、批判をしていますが、作品全体を見ないで、一部分だけしか目に入らないとしたら、こんなバカな大人がこの国にはまだ居たんだと驚いてしまいます。
１１５系の窓を開けて、夏から秋へと移り行く季節を感じながら、風に吹かれていると、日本の田園風景の素晴らしさを再発見した思いでした。 風立ちぬ。
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最近よく出くわすのが、新潟地区で最後の活躍する１１５系のクーラー故障。
今回も行きも帰りも、クーラー故障車が組み込まれていました。
乗務員の方が申し訳なさそうに、中間の2輌はクーラーが効いていますとアナウンスを繰り返していましたが、自分としては、おおぴらに窓を全開にしてあるクーラー故障車を選びました。
クーラーが壊れているとあって乗客もまばらな車内で堂々とカメラで写せます。
水田の夏草とコヤシの臭いを嗅ぎながらの越後平野を走る１１５系は、昔懐かしく思えました。
本来１１３にしても１１５にしても、オリジナルはクーラーなんて付いていない頃の誕生です。
車内にはまだ扇風機も付いています。 これが本来の１１５系なんだよなぁと、幼い頃全開の１１３系の窓から、東京機関区や田町の客車区を撮っていたのを思い出しました。
時代に対応して、幾度もマイナーチェンジしてきた近郊形ですが、さすがここまで故障すると、よる年波には勝てないなぁと思ってしまいます。 よくぞ今まで活躍して居るほうが不思議です。
帰路でも先頭車がクーラー故障車で、その車内で急病人が出てしまいました。 普電は帯織の駅に救急車が来るまで停車。
駅員を廃止したため、対応は運転士と女性の車掌。 電車は救急車が到着するまで40分も停車してしまいました。
ダイヤもズタズタですね。
運転や車掌業務以外に急病人の対応をしなくちゃならない、普電のクルーも大変ですね。
駅の外まで出て、救急車の手配や対応までやっていました。
JR東さん、人員削減も大概にしないとそのうちバッシングされますよ。
やはり日常の電車は新車でないと、いけませんね。 |
