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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

D51 北海道

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北の主役

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昭和50年　ギリギリで北海道のSLを撮影に行ったのですが　やはり北海道はD51の印象が強かったですね。
九州が最後までC57の天下でしたから対照的でした。
北海道も最後の最後でC57の135号機が脚光を浴びますが　北の大地の主はやはりD51だったと思います。
確かにC62も昭和47年までいましたが　やはり数量が少な過ぎたと思います。
と云うより　北海道では最後の頃は旅客機は細々と地味に暮らして居た印象でした。
急行「大雪」もD51が牽いていましたし　客貨どちらでも使えるD51がやはり北海道のエースでした。

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常紋

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昭和５０年　大学も決まり　久々に鉄友と三人で北海道に渡りました。
昭和５０年はSL最後の年でした。この北海道行きが多分？現役SLを見た最後だったと思います。
風前の灯火の中　それでも私が行った２月頃は　まだまだ現役バリバリで機関区に行っても活気がありました。
写真は常紋での写真です。カラー　モノクロとあるのですが　カラーはカビにより変色してしまっています。（直らないかなー？）

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D51との再開

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去年の秋　何十年かぶりでD51に再開した。
何十年かぶりで見たD51は　昔見た時に比べて　すごく小さくみえた。そして今回D51が牽引する「SL村上ひな街道」号に乗車すると　力強く煙は吐くものの　何か昔出遭ったD51に比べて　足どりはヨロヨロで全く力強さは感じなかった。　
JRになり早２０年　今の現役鉄ヲタ達にはSL!ってことで大喜びだろうが　本当のD51の走りはもっと力強いんだぞ！と　心の中で呟いてみたり。。。　まぁ無理しないで大事に使ってもらいたい。