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D51ばんえつ号

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C61の撮影後、新潟に住む鉄仲間から「D51ばんえつ号も最後だから、遊びにおいで」と誘われ、午後のC61の撮影を取りやめ、水上からそのまま長岡行きに飛び乗りました。

翌日のD51はまぁ適当に早出川鉄橋でと考えていたのですが、どーも天気が怪しい・・・

どうするか？友人と話し合って、行くだけ五泉まで行ったのですが、途中から雨が降り出し、早出川で雨の中列車を待つのもキビシイので、結局、雨宿りが出来る駅撮りとなってしまいました。

荷物をベンチに置いて、ばんえつ号を待ちます。

待つこと1時間、相変わらずの大宮デフを付けたD51がやって着ました。

テンダーには「つながろう日本」のステッカーが確り貼ってあり、友人が昔だったら「テンダー一面に白ペンキで団結とか、団結東北とか書いてあったかもしれないぞｗ」と言うので笑ってしまいました。

現在はオシャレなステッカーで、時代を感じてしまいますねｗ

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不細工・・

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ん〜〜　どう見ても　この大宮工デフ不細工に見えてしまいます・・・

早く元の標準デフに戻して欲しいなぁ・・

目先を変えないと　客離れ（鉄の人）してしまうのでしょうかねぇ・・

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大宮工デフ

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C57の門デフで味惜しめたJRが　今度はD51にも後藤寺モドキデフを新たに作り装着しました。

この後藤寺モドキ　なんか　違和感があります。

集煙装置が小さいせいか？　デフが４９９に付けていたデフより一回り大きくどーも妙です。

それなら　いっそのこと大宮工場デフと呼んだ方が　スッキリします。

499号機にはデフ中央に動輪のマークが付いていました。　498にも同じ様なマークが付いていますが　確りJRとも刻まれていました。

お願いだからC61には31号機のマネをして　変なデフを付けないでね。

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今年は無いのかな？

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毎年この時期　千葉管内でSL列車が運行されていましたが　今年は行われないみたいですね。
去年はD51がドック入りだった為　C57が走りましたが　今年はまだ冬眠してるみたいです。
千葉に集まる人たちのせいで（列車を何度も止めた）　運行が中止になったとは思いたくないのですが・・
無くなるとやはり寂しいですね。

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亀山機関区で出会った403号機

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1972年10月14日の鉄道記念日　京都でC62牽引の「白鷺号」撮影後　草津線ー関西本線経由で名古屋に出ました。

目的は本州で唯一のC574次形の198号を亀山で撮影することでした。

広い亀山機関区の構内で撮影していると　D51の403号機（奈良機関区所属）が点検をしていました。
集煙装置とA形重油タンクを載せ　その上見慣れたデフの点検窓がない姿は　当時東北形のD51しか見てない私には　とても新鮮に映りました。

1972　10．14　亀山機関区にて撮影

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