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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

直流電機機関車

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茶　茶茶

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本務EF15　補機EF59　茶カマ3輌で瀬野八を越えます。　こんな光景が見られた時代に戻れたらなぁ。

最近の撮影は甲種とか工臨とかが撮影対象になってしまい　器が小さくなってしまった気がします。

　

EF60 4次形

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去年は「奥利根号」を牽いて大人気のEF60でしたが　60の最終グループ4次形の写真がありましたので
アップしてみました。
60の4次形は国鉄標準形であるEF65とほとんど同じ外観で　遠目には65と思ってしまいます。
自分のアルバムでも拡大して見ないと中々どっちか判りません。
特急色にも多分なっていないことから　1次形みたいに人気はありませんでしたね。

瀬野にて撮影　４次と１次

古い話ばかりで汗顔の至りですが　昭和47年頃　春闘が始まる頃に決まって　国鉄の車輌は機関車、電車から貨車にいたるまで　ほとんどの車輌がラクガキ？をされていました。
主義　主張を伝える為とはいえ　誠に稚拙なやり方だなと　中高校生だった私でも思っていました。
学生でしたから　ストになれば　学校は休みになります。　前日　ストになれば何をして遊ぼうかとかよく考えていました。
ストになり　降ってわいたような休日　列車でも撮影に行くかと線路際に立ちますが　列車が幾ら待っても来ません・・・　そうだ！　今日はストで列車も休みだった・・・　それに気付くまで結構時間が掛かりました・・汗＾＾
翌日　友人にその話をして　バカにされた記憶が今でも残っています。
昨今はもう　車輌にあのようなラクガキをすることもありません。　当時だれが　あのような事を考え出したのか　今更ながらに不思議です。

昭和47年頃　大船ー藤沢間　　鎌倉駅にて　撮影

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いつの間にか

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EH10　今のEH５００とかの先駆け的な機関車でした。　１９８２年頃　私も鉄ヲタ第二種休車でしたが
いつの間にか消えていました。　さよなら運転も雑誌の盛り上がりもなく。
マンモス電気と云う触れ込みで茶色の電気を駆逐するかと思いきや６０系電気の登場で地味な電気になってしまいました。
それでも黒のボディに黄色のライン　存在感はあったんですけどねぇ。。。

写真は大船～藤沢間