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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

直流電機機関車

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重連がやって来ても

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ロクイチの公試の中やって来た６４の重連。　このときばかりは　重連より「どうか被らないでくれ！」と祈っておりました。

新潟へ私用で行って来ました。　今回は時間的に鉄は出来ないなぁ・・という事で
デジ１は持って行きませんでした。

家を出た日から　D51の試運転やらキハ47を牽く64やら　色々ありましたが時間的に合わず
「まぁ・・いいか」って感じでした。

それでも使い慣れていないコンデジをポケットに忍ばして出かけました。

昨日、疲れかけて上越線内はほとんど寝ていたのですが　目を覚ますと横に旧客が・・・

別に煙が立ち昇っていないし　何かなと思っていると　64が牽いていました。

デジ１を持っていれば　八木原で降りるのですが・・　コンデジじゃぁ・・　これもパス。

しかし高崎に付いてタバコを吸っていると　後ろから64がやって来ました。

不慣れなコンデジで何とか撮ってきましたが　コンデジを色々いじっていた為　設定がバラバラ

情けない写真になってしまいました。

こんなことなら　重くてもデジ１を持って行けば良かったなぁ・・・

この列車　試運転？ハンドル訓練？なのかな？

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たった半年なのに・・

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半年　鉄をしてない間に　色々変わりましたね。　東新潟機関区でもEF64が消え　変わりにEH200が休んでいました。
見世物としての国鉄カラーへの逆戻しもあれば　JR生まれの機関車が徐々に幅を利かせて来ました。
賛否はあるでしょうが　国鉄時代EF66が登場して来た様に　カッコイイ車輌を作って欲しいなぁ。。
なんて　知り合いの職員と話して来ました。

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青がやたら目立つ様に。

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ムーンライトえちごが　臨時に降格して初めての乗車。

新津に降り　一服すると　列車通過のアナウンス。

どーせ　81か500だろうと　タカを括っていると　なにやら　青い機関車が・・・

一応　コンデジを出して眺めていると　ナントEH200の１号機・・・

1号と判っていれば　ホーム端でちゃんと構えていたのになぁ。。。

その後もEH200が新潟タ行きの列車を牽いて逆からやって来ました。

81天国だったこの界隈も　何時の間にか変化しているんですね。