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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

全国の気動車

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架線下を行く気動車　

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信越本線の新潟ー新津間は115系や127系に混じって　磐越線から乗り入れる気動車達が元気に走っています。

通勤時間帯は編成も長く　それなりに見ごたえもあります。

最近の「べにばな」

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あれだけ大人気だった「快速べにばな」今年の夏休みは機種変の影響でカメラを向ける人もまばらです。

ひっそりと新潟駅を発車していきました。

なぜか新鋭キハ120ではなく　オールキハ110系の編成でした。

南小谷からキハ52の単行に乗り　根知に向かいます。　ここの気動車はJR西のため　車内の広告類が関西圏のモノばっかしです。

また正面の貫通ドアの内側に車内清掃のホウキとチリトリが引っ掛けてあります。

やはり社風？　米坂線で見た東の気動車とはビミョウに違います。

根知では南小谷行きの気動車が先に着いていて　予定が狂ってしまい中途半端な写真になってしまいました。

折角の国鉄形同士の交換風景だったのですが・・・

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大糸線の気動車　南小谷

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皆様のすばらしい大糸線の写真を眺めていて　誘発された感じで大糸線経由で新潟まで行って来ました。

キハ52の単行も写して見たくなりましてｗ　

クルマを使わず　列車での移動でしたので　駅撮りに終始していまい　まともには撮れなかったのですが　汗＾＾

1回戦は422Dがやって来るところです。これが折り返し423Dとなります。

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地元密着

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新潟からもどり　かれこれ1週間が経ちましたが　遊んでいたツケというか　モロモロの仕事や疲れでここ1週間は線路際に散歩も行っていない始末。

まぁC57、C11を存分に見れたのだから良しとしましょう。

さて　今回C11が帰区するまでに　撮影した機関区の風景です。
ここの機関区は大変大らかで　犬を散歩させる人が通行したりしても　全く怒られません。

国鉄から培った　地元に密着した機関区なんですね。