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SL時代
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撮影日和

快晴の空の下、次の撮影場所を求めて駅周辺を散策していると、戦国時代、道三や信長、秀吉もこの青い空を眺めていたんだなぁと妙に感慨に耽ってしまいます。
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そんな訳の判らない事を考えている間も、ひっきりなしにDCたちが目の前を駆け抜けて行きます。
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岐阜ー美濃太田間は列車密度が高いので、飽きる事がありません。
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今回は出会わないかな？と思っていた、国鉄モドキ色もやってきました。
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春爛漫ですねぇ。

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西へ再び　２

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前回と違う場所から撮影しょうと、駅付近を散策したのですが、結局１周して前と同じ場所になってしまいました。
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高山へ向って、湘南カラーの４８が出発していきました。　今回は国鉄カラーの４８ではありませんが、こちらの方が
スッキリしていて、個人的には好きです。
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前回はキヤが現れましたが、今回は４８初期型の２連！がやってきました。
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今回は時間が無く、細部の写真を撮れませんでしたが、初期型の48がまだまだ居るんですね。
ホームから数枚撮って、次の場所へ移動しました。

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西へ再び

１８切符の消化の1回、何所へ行こうか思案をしていましたが、やはり西へと云う事になりました。
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今回は細部の写真よりは鉄道風景を中心に撮影してきました。
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架線の無い本線はやはり魅力的です。　
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ポイントが切り替わり、紫青色の排気煙を噴き上げ出発するDC特急。観ていて楽しいですね。
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キハ４０系がこれだけ並ぶと壮観ですね。
やはり１８切符は「いくぜ田舎」じゃなくｗ西ですねｗ

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会津に居たキハ40初期型

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会津区には、まだまだ初期型のキハ４０が居ました。　現在は新津区のキハ４７と組んで、只見線の小出口を担当していました。
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初期型４０系の細部を撮影しているうちに、停車時間を沢山使ってしまい、４７の方を撮影出来ませんでした。
無線アンテナがまた変化していますね。
只見線が全通すれば、この回送も無くなってしまいますね。　意外と貴重かもｗ　　長岡にて。
 

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行き交うキハ85

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美濃太田駅のホームに居ると頻繁にキハ８５の「特急ひだ」が行き来します。
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両側パノラミックや貫通形などバラエティにとんだ編成で、見ていて飽きません。
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途中に先頭車を組み入れたり、これぞ気動車の醍醐味ですね。
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次は高山方面まで足を伸ばしたいな。

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