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なかなかこないキハ４０

美濃太田で４０系を待っていると、キハ４８同士の編成ばかりで、両運のキハ40を組み込んだ編成が中々来ません。
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やっとこの１編成がやって来てくれました。
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意外と両運のキハ４０は少ないんですね。　再び高山へと戻っていきました。
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美濃太田駅構内

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珍客？

今回の高山本線への訪問はJR東海の湘南カラーの40系が目的でしたが、こんな車輌もやってきました。
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キヤ９５？　今回初めて撮影しました。
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この車輌、中間車の台車が３つなんですね。
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イーストアイより面白い車輌かも。
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ツートンカラーの48

カミンズサウンドが響きわたる美濃太田駅構内、　特急を先行させ、ポイントが切り替わりいよいよツートンカラーの48を先頭に高山行き各駅停車が出発します。
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これ以後ツートンの48は、美濃太田に姿を現わしませんでした。　1回でも撮れただけまぁいいか。

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カミンズサウンド

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カミンズサウンドを轟かして美濃太田駅を出発するキハ８５。
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久々にDC特急を見ました。　そーいえばJR東は特急形DCが無いんですね。
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鉄の人はあまり良い事を言わない人が多いJR東海ですが、車輌デザインはJR5社の中で1番ですね。
頻繁にやってくるDC群を撮影していたら、場所移動も出来ず、結局駅撮りになってしまいました。

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湘南カラーのDCたち

気動車の歴史の中で、湘南カラーを纏った気動車はJR東海が初めてではないだろうか。
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青にクリームからオレンジにクリームそしてタラコ、ここまでが国鉄色、それ以後登場した湘南カラーのDC
最初見たとき、見慣れない違和感がありましたが、これはこれでカッコいいですね。
キハ48がこの色を纏うと、国鉄時代の急行の様に見えてしまいます。
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JR東海の車輌たちもこの湘南カラーの帯で行くかと思いきや、オレンジだけの帯にしてしまったのが、非常に残念です。

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