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昨日の新潟は、午前中雪が舞ったりして、再び冬の気候に逆戻り。
それでも何とか午前中は陽が差し、寒風が吹いていましたが、お目当ての新津運輸区へ行って見ました。
498様の先月のブログに紹介された、久留里線のキハ30、38が今月も置いてありました。
久留里線のままの表示板が侘しいですね。
これから東南アジアに輸出の為に留置されているのでしょうか？ それとも解体待ち？なのでしょうか。
久留里線の最後には行なかったので、これがキハ30を見る最後になりそうです。
そしてこちらのキハ３８も、ほとんど知らない気動車でしたが、キハ38も昨日が見納めでしょうね。
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全国の気動車
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詳細
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最近体調のこともあって、インドアー鉄で模型をイタズラしていますｗ
イタズラしているのは、キハ40500番台。
このキハ40、 北海道バージョンが100番代 寒冷地が500番台 普通タイプが2,000番台と分かれています。
ここまでは、鉄な方なら皆さん判っていますよね。
それではこの写真は何番代でしょか？
この写真ですとキハ40は一番後ろの車輌です。
そして新潟のこれは前から2輌目がキハ40です。
鉄の方なら即答500番台と答えるでしょう。
しかし同じ500番台でも秋田、新津の車輌と会津の車輌では外観に違いがあります。
判りますか？
観察力の鋭い方なら、判ると思いますが、秋田と新津の車輌にはドア付近に縦の雨どいが付いているんですよ。
会津の車輌にはこの縦の雨どいがありません。
自分も縦の雨どいは、北海道バージョンにだけ付いているものと思っていました。
私の購入したキハ40のボディにはこの縦の雨どいが、しっかり付いていました。
最初、「間違っているなぁ」と思っていたんですが、間違っていませんでしたｗ
それでも、同じ500番台でも取り払ったのか？雨どいが付いていない車輌も存在するんですよね。
模型化する場合、色々な写真を見ないと、形式集の数枚の写真だけだと、間違ってしまいそうですね。
ちなみに三相電源用のジャンパ管が付いているタイプもいるし。 キハ40系もそろそろ淘汰されはじめていますから、機会があれば模型に必要な写真を撮っておかないといけませんね。 |
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近郊型と言うカテが気動車にあるのか？判らないが、10系20系と続いた気動車が、通勤形の30系と近郊型の23系へと分裂した。
２３形両運 ４５形片運 ５３形両運２エンジン これに北海道バージョンが加わる。
10系、２0系一般形をこの形式に置き換えるかと思いきや、エンジンが同じDML17系の為か、置き換えるほどの輌数を生産されなかった。
この形式、両運の２３、５３は現役時代に見た事がなく、唯一見たのが４５。
この形、ヘッドライト付近のオデコがチャームポイントで近郊形電車と気動車を混ぜたような感じで、気動車の中でも好きな形式でした。
このキハ４５、気動車の特性で他形式ともどんどん連結してしまうため、中々キハ４５だけの編成を撮ることが、できませんでした。
やっと撮れたのが、高徳線でそろそろ鉄を止めようとしていた時期でした。 再び鉄に戻るともうこの形式は全滅していて、もっと生産数が多ければ、大糸線でも５３が残っていたはずなんだけどなぁと思ってしまいます。
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