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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

交直流機関車

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撮り納めは失敗

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初めて鉄友M氏とヒガハスへ行って参りました。

最初はそれほどの人ではないと思っていたのですが　次から次へと人が増えていきます。

「おいおい」って感じです。　

そこそこ　編成が収まるであろう所に三脚を置き　普電などとって確認したつもりでしたが　どうも切れてしまうことが判り　場所をずらそうとしましたが　もうあとの祭り・・・　とても移動できる場所がない・・

それでもコンデジを前に置き　自分とカメラだけ少しでも　後ろにさがろうと試みますが　数センチの空間にも手撮るの人にはいられ動けません。

結局後ろが切れてしまいました。　

自分の今年を表すような　失敗作で　今年の撮影納めとなってしまいました。

来年に期待しますか。

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新しいPトップ

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ついに姿を現しました　平成のPトップ。　EF510の501号機。

JRFの510よりは　さすが旅客会社が発注した機関車だけあって洗練された塗装です。

正面もオバQの口の様なテールランプ周りの白塗りではありません。その結果　鼻筋が通ってみえます。

今後　滅多に東海道筋ではお目にかかれないのが残念ですね。

そろそろJRFの桃電もマイナーチェンジでこの510みたいな姿にならないでしょうかね。

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単機

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新潟までばんえつ編成をエスコートしてきた長岡区のハチイチ　単機新津まで戻ります。

「ばんえつ号」を撮り終えて　逆側のホームへ向かう途中　ハチイチ牽引の貨レを撮り逃がした為

腐っていたら　この単機がやって来ました。

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今回は一度だけ

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今回　色々な所で81に会いましたが　なぜか　510には会いませんでした。

帰路の途中　長岡駅で水上行きを待っていると　反対側のホームの先端で　カメラを構えている

鉄の人がいました。

何か来るなと思い　喫煙コーナーから私もこちら側のホームの先端へ。

やって来たのは今回初めて見た510。

まだまだ　81天下の日本海側　510のタマ数は不足しているようですね。