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SL時代
チリも積もれば高額パーツｗ

書庫機関区の風景

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前向き駐機　新津区

お尻を出入り口に向けて駐機するスタイルが、多くの機関区で見受けられましたが、当時は前向きで停めてくれないかなぁと、ぼやく事も結構ありました。
イメージ 1
だけど最近後ろ姿も、日常の機関区の姿として、悪くないかなぁと思ったりします。
同一形式でも、テンダーの高さ、バックライトの位置、台車の台枠などの違いがあったりして、眺めていて楽しかったりします。
それでも、やはり写す方として見れば、やはり正面を向いていたほうが、絵になりやすい。
イメージ 2
新津区のトラの子、Ｃ５７１号機もしっかりお尻を出して、駐機していました。
この時ばかりは、頭を向けていてほしかったなぁと切実に思ったり。
話はそれますが、現在新津で1号機が動態保存されていたら、門デフやらカモメのシールを貼ったりしたのかなぁ。
妙にイジラレルなら、梅小路に行って良かったと思ったりします。　まぁ煙突を切られたのは残念ですが。。。
イメージ 3
ともあれ、お尻だし駐機でも、正面駐機でも、煙と油の臭いの立ち込めたラウンドハウスは、もう見る事は叶いませんが。
 
 

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追分機関区ラウンドハウス

私が訪れた機関区では、機関車はお尻を出して置かれている所が多かった。
その中で、追分機関区では前を向いて、機関車を留置していた。
イメージ 1
北国の機関区らしく、ラウンドハウスには扉が付いていました。
このラウンドハウスもＳＬ終焉と共に、火災により焼失してしまった。
火災の話を聞いた時、それはまるで、落城する城の様に思えた。
 

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在りし日の新鶴見

今日は再び降り始めた雨により、鉄活動は再び休止。そこで過去の写真からアップします。
昭和の新鶴見の風景から。
イメージ 1
東海道、山陽筋の各機関区から上って来たロコたち、夜の仕業までここで暫し休息します。
イメージ 2
ここでの撮影から40年経ちますが、いまだに現役のロクロク３６号機。　長生きな機関車ですね。
イメージ 3
休車のＥＦ10　このまま廃車となったのか？支線に転属したのか？定かではありません。
いまだに、ＪＲＦの機関区として残る新鶴見ですが、今後も神奈川県に残る最後の機関区として存続して欲しいですね。

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会津に居た４５５系

会津若松で出会った455系。交直流電車は乗りはしたが、全く撮影しないうちに、消えてしまいました。
会津に行った時、まだ455系が車輌区にいるではありませんか。やっと撮影が出来ました。　会津区は現在でも結構おおらかな区で、地元の人が区の中を横切ったりしても御構い無しで、国鉄時代の良さが残っている区です。
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455系をよく見ると、ヘッドライトが角目になっています。　165系では見た事がある角目ですが、455系も角目に改造された車輌があるんですね。
イメージ 2
ラウンドハウスに入るシゴナナと2ショットで。
翌年、ここを訪れた時には、もう455系は消えていました。

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ジャッキアップ

イメージ 1
この時初めて見た、電車のジャッキアップ。　モハ113の若番です。　今見ると、ユニットサッシに慣れてしまい、アールの付いた窓枠が新鮮です。ベンチレーターも丸いグロベン。クーラーもありません。この頃の113系が一番好きでした。
イメージ 2
オマケ　ＤＴ21

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