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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

機関区の風景

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東新潟機関区　１

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上りの「ばんえつ号」の撮影を終え　向かった先は　鉄道記念日の催しで一般公開された東新潟機関区。

EF500　81　64　DD51　14が　綺麗に並べられていました。

EF500は運転室を公開　DD51はお客を乗せ構内を走行。　機関区を揚げての催しとあってとても盛況でした。

機関区の皆様ご苦労様でした。

今回は時間の関係もあり　結局機関区内にはお邪魔せず　側道から撮影することにしました。

側道を憩うカマ達を眺めながら歩いて行くと　真新しい見慣れない機関車がEF81の側で休んでいます。

EF510　EF81の後継機ですね　今回初めて見ました。

本当なら　原色の81の方が近い将来消えてしまうので　こちらの方をゆっくり撮影すべきなんでしょうが

最新鋭の真新しいEF510にどうしてもカメラを向けてしまいます。

このカマで「日本海」などブルトレを牽かせてほしいなぁと　無責任にも考えてしまいますねｗ

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東新潟機関区　１

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仕事まで若干時間があり　それではと云う事で以前から気になっていたJR貨物の東新潟機関区を覗いて見る事にしました。

上越　中越で　あれほどあった雪も三条を過ぎた頃から　ここが新潟？と思うほどほとんど雪がありません。

これなら普通に歩けます。　

東新潟区は新潟駅から白新線で一駅、東新潟駅の側に隣接しています。

東新潟駅の横にはそこそこの貨物ターミナルがありそこの新発田方面の一角にあります。

機関区に入れなくても側道の道からも十分撮影出来る事は何度か白新線に乗って居たので判っていました。

午後の閑散とした時間なのでどの位のカマが居るか判りませんが　やはり機関区を訪ねるのはとても楽しいですね。

ここの主の64の1000、ほかにDD51も居ました。このDD51運用があるのかな？イベント用？　64のJRF塗装は意外とカッコイイです。

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新鶴見機関区

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現在は横須賀線　新川崎のすぐ横ですが以前は南武線　鹿島田から徒歩で行かなければならず　それなりに不便な場所でした。昭和45まではD51　96も居て　賑わった機関区でしたが　私の行った昭和51頃は鉄な人はだーれもいない静かな機関区でした。
それでも　幹線の大機関区　はたして見学が出来るのか？　かなり敷居の高い機関区でしたね（笑）
たまたま　ヤード付近でフラフラしていると機関士の方と知り合いになり　その方の知り合いみたいな感じで撮影できました。　
その後　大井機関区まで便乗させていただきました。　
写真が新鶴見なのか大井なのかチョット不明なものもあるのですが　とりあえずアップしてみました。