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昔 TMSの旧号に小松島機関区をHOで再現した記事があった。
当時、固定レイアウトが欲しくて、一度その舞台の機関区を見に行きたいと思っていたのだが、中々四国まで行けず、念願かなって行ける頃には、機関区は廃止されていた。
しかし、機関庫や給炭台などの施設は無くなっていたが、まだ線路配置は当時のままで、使用はしていなかったが、ターンテーブルは残っており、当時を偲ぶ事は出来た。
夕方の通勤列車の牽引の為か、DE10が休んでいました。 DEのいる所に機関庫がありました。
86までしか転換出来ない、小形のターンテーブル。ボイラー室の煙突も残っていました。
客車区はまだ健在でした。
近くにはここで活躍したのか？C12が保存されていました。
小松島線の終着駅小松島港へと向う急行「吉野川」がやって来ました。
これだけ施設が残っていると、見ていても楽しいですね。
小松島機関区は正式には、徳島気動車区小松島機関支区だったかな？ |
機関区の風景
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午前中仕事で茅ケ崎運輸区の近くに行ったついでに、チラっと運輸区の周りを撮ってきました。
元の茅ケ崎機関区の施設はきれーに取払われてしまい、機関区があった頃の面影は時計の付いた照明搭ぐらいです。
気動車の去った後、ここの主となった２０５系。 自動の洗車機の無い、茅ケ崎運輸区では手洗いで車体を掃除しています。
元ターンテーブルがあった所も、たんなる空き地の様になっていました。
元の客貨区だった所は留置線になっています。 高崎線の２１１系が留置されています。 こんな光景を見たら、東海道に２１１がまだ走っている様な錯覚をおこします。
茅ケ崎のこの付近は、道が狭く、車では普段は通り過ぎてしまいます。 今日はたまたま仕事がらみで覗いてみましたが、もう完全に電車区になってしまいましたね。 |
